REGIO – In de voorjaarsnota is 1,9 miljard euro beschikbaar gesteld voor de realisatie van de Nedersaksenlijn, dat bevestigt coalitiepartij BBB aan RTV1. Het geld komt volgens de partij uit een pot van 3,4 miljard euro, die eerder gereserveerd was voor de Lelylijn (Groningen-Lelystad).
Hiermee lijkt de komst van de spoorlijn tussen Groningen en Enschede via Stadskanaal er dan toch te komen. Voor het benodigde vervolgonderzoek (MIRT) wilde de staatssecretaris zicht hebben op 75 procent van de benodigde 1,7 miljard voor de Nedersaksenlijn. Dit was echter nog niet het geval. De Kamer verzocht de staatssecretaris geld te gaan zoeken, en dit lijkt nu gelukt.
Gemakkelijk ging het niet, de coalitie heeft meerdere dagen, en een uiteindelijke eindsprint van maar liefst 25 uur, moeten onderhandelen om de voorjaarsnota rond te krijgen.
‘Regio moet bereikbaar zijn’
Coalitiepartij BBB laat weten blij te zijn met het gereserveerde geld in de voorjaarsnota. ‘De regio moet bereikbaar zijn’, aldus fractievoorzitter Caroline van der Plas. ‘Deze investeringen zijn een krachtig signaal dat Nederland niet ophoudt bij Utrecht.’
De Stichting Nedersaksenlijn, die zich al jaren hard maakt voor de realisatie, laat weten verheugd te zijn met dit nieuws, maar is er ook wat door overvallen. ‘De afgelopen weken ging het over van alles binnen het kabinet, behalve infrastructuur’, aldus woordvoerder Roel Barkhof. ‘Wij hadden zo het gevoel van: oei, als dit maar goed komt. Wij rekenden er eigenlijk niet meer op, met alle miljarden die op andere gebieden nodig zijn.’
Barkhof benadrukt de positieve effecten die de Nedersaksenlijn op de regio kan hebben. ‘Kijk alleen al naar de ontwikkelingen in Stadskanaal en Nieuw-Buinen met een station en woningbouw.’
Geld uit Lelylijn
Het geld voor de Nedersaksenlijn komt uit een pot van 3,4 miljard euro die eerder gereserveerd was voor de Nedersaksenlijn, aldus de BBB. Dat is opvallend, aangezien de Tweede Kamer eerder in een unaniem aangenomen motie een soortgelijk plan van staatssecretaris Jansen blokkeerde.
BBB benadrukt in een reactie dat het geld voor de Nedersaksenlijn niet betekent dat de Lelylijn geschrapt wordt. ‘Er moet een andere reservering komen via de Ontwikkelingsstrategie Grootschalige Infrastructuur’, aldus een woordvoerder.
Barkhof houdt nog wel een slag om de arm. ‘De voorjaarsnota moet nog wel door de Tweede Kamer. En een beslissing is nooit definitief voor de hamer van de Kamervoorzitter gevallen is.’ Maar het moet volgens hem wel heel raar lopen moet het opnieuw mis gaan. ‘Als dit niet doorgaat, kunnen we het vertrouwen in de politiek wel opzeggen.’
Luister online
