REGIO – Meerdere gemeenten en provincies maken zich zorgen over het onderhoud van infrastructuur in Nederland. Veel bruggen zijn sterk verouderd en aan onderhoud toe. Hoe staat dat in onze regio, waar door de vele waterwegen veel bruggen zijn te vinden? Uit een rondvraag blijkt dat meerdere overgangen aan reparatie toe zijn.
In totaal zeggen provincies en gemeenten, die verantwoordelijk zijn voor tachtig procent van de infrastructuur, jaarlijks 1,5 miljard euro nodig te hebben voor onderhoud aan de sterk verouderende bruggen, wegen etc. Ondanks dat ook de Veenkoloniale gemeenten te maken hebben met verouderde infrastructuur, blijkt het hier financieel grotendeels beheersbaar te blijven.
Stadskanaal
De gemeente Stadskanaal heeft 29 vaste bruggen, 2 viaducten en 30 beweegbare bruggen in onderhoud. Bij een flink aantal bruggen is of was werk aan de winkel. Zo staat de Elektronicabrug naast de watertoren al een tijd in storing. Een ondergrondse kabel die de brug verbindt aan de bediening is defect geraakt. ‘De verwachting is dat dit voor komend vaarseizoen binnen korte tijd hersteld kan worden, maar een structurele oplossing is nog wel nodig’, zo meldt de gemeente.
Maar van alle bruggen is de bekendste toch wel de Drouwenermondsebrug, deze werd vorig jaar vervangen voor een nieuw exemplaar. Daarnaast werd er in 2025 groot onderhoud uitgevoerd aan de Stationsbrug in Musselkanaal en de Boerveenschemondsbrug op ’t Knoal. En ook dit jaar is er nog veel te doen. ‘Op dit moment wordt er gewerkt aan de renovatie van de Pekelderbrug en worden voorbereidingen getroffen voor de renovatie van de Stationsbrug in Stadskanaal’, aldus de gemeente. ‘Ook dient de Noorderdiepbrug in Stadskanaal-Noord aangepakt te worden. Van de bruggen aan de 1e en 2e Exloërmond is de technische installatie aan vervanging toe en binnen enkele jaren staat ook renovatie van de IJzeren Klap in Musselkanaal gepland.’
Al deze werkzaamheden brengen ook de nodige kosten met zich mee. Maar volgens de gemeente zijn de financiën voor het onderhoud op korte termijn nog binnen de perken te houden. Om een beeld te krijgen voor het onderhoud op de langere termijn heeft pasgeleden nog een inspectieronde plaatsgevonden. De resultaten daarvan worden binnenkort verwacht. ‘Het is daarom nu te vroeg om aan te geven of de huidige middelen voor reguliere onderhoud voldoende zijn voor de komende planperiode.’
Borger-Odoorn
Ook in Borger-Odoorn zijn alle bruggen, met uitzondering van de parkbruggen, recent nog gecontroleerd. Uit de resultaten blijkt dat de staat van de bruggen varieert van ‘goed tot matig’, volgens de gemeente. ‘Op korte termijn hoeven er geen objecten vervangen te worden’, aldus een woordvoerder. ‘Als er gekeken wordt naar de staat per type, dan zijn houten bruggen over het algemeen in een redelijke staat, de betonnen bruggen in een redelijk tot matige staat en de stalen bruggen met houten dek in een matige staat. Reparaties van de houten brugdekken hebben prioriteit. Hier wordt de komende tijd op ingezet.’
Borger-Odoorn heeft volgens het beleidsplan jaarlijks 235.688 euro nodig voor het bruggenonderhoud tot 2028. Volgens de gemeente is dit bedrag ’theoretisch toereikend’. Het is namelijk opgesplitst in twee budgetten: één voor het reguliere onderhoud en één voor groot onderhoud. De kleine 70.000 euro die nodig is voor het reguliere onderhoud wordt ieder jaar beschikbaar gesteld. Maar de ruim 167.000 euro voor het grote onderhoud wordt jaarlijks opnieuw bekeken. De gemeenteraad heeft het voor komend jaar nog beschikbaar gesteld, maar of dit voor 2027 ook het geval is, is nog onzeker.
Veendam
De gemeente Veendam beheert maar liefst 174 bruggen en heeft daarmee één van de grootste bruggenbestanden van Nederland. Ze gaan niet inhoudelijk in op de huidige stand van het bruggenonderhoud en verwijzen naar het beleidsplan.
‘Onze gemeente brengt de staat van bruggen periodiek in beeld door middel van inspecties en voert onderhoud uit op basis van prioriteit en planning’, zo luidt het statement vanuit het Veendammer gemeentehuis. ‘Op dit moment zijn er geen bruggen waarvoor acute veiligheidsmaatregelen noodzakelijk zijn.’
In het beleidsplan valt te lezen dat de bruggen in Veendam volgens onderzoek uit 2022 in ‘matig tot redelijke staat’ verkeren. Echter is er geen reden tot acute reparaties. De onderhouds- en vervangingskosten lopen de komende jaren wel fors op. Het ingenieursbureau dat het plan opstelde rekent op gemiddelde jaarlijkse kosten van ruim 900.000 euro in het komende decennium en meer dan 1,1 miljoen euro per jaar op langere termijn. Daarmee staat ook Veendam voor een aanzienlijke onderhoudsopgave.
Luister online
