Direct naar de inhoud.

N366 en Dideldom populairst onder Knoalsters rondom stationslocatie Nedersaksenlijn

  • door:
  • op:
Links de Dideldomlocatie, rechts de rode loper over de N366 | © Hielke Bosch/RTV1

REGIO – Als het aan alle deelnemers van het RTV1-onderzoek ligt, komt het nieuwe treinstation bij Dideldom in Stadskanaal. Maar onder inwoners van Stadskanaal zelf is de voorkeur veel minder duidelijk: Dideldom en de locatie langs de N366 bij de Rode Loper staan vrijwel gelijk.

Van de respondenten die een voorkeur uitspraken, kiest 29 procent voor Dideldom. De locatie langs de N366 bij de Rode Loper volgt met 22 procent, daarna de Stationslaan met 21 procent. De huidige STAR-locatie is het minst populair met 10 procent. De overige stemmen gaan naar ‘geen voorkeur’, ‘weet ik niet’ of helemaal geen station in Stadskanaal.

Dideldom: ruimte en bereikbaarheid

Dideldom scoort goed vanwege de ruimte en de centrale ligging voor meerdere dorpen. ‘Centraal voor Stadskanaal, Musselkanaal en Nieuw-Buinen, met de meeste uitbreidingsmogelijkheden’, schrijft een respondent. ‘Het spoor ligt hier al en er is voldoende ruimte voor parkeerplaatsen’, vult een ander aan.

Ook de bredere gebiedsontwikkeling speelt mee. ‘In combinatie met een campus en busstation lijkt het mij een logische locatie. Alle openbaar vervoer op één plek’, schrijft een voorstander. Een ander ziet het als herkansing voor een verwaarloosd gebied: ‘Het zou een mooie invulling zijn voor deze nu ongebruikte locatie, zonder een enorme impact op het woongebied.’

Stationslaan: dicht bij het centrum

De Stationslaan trekt aanhangers die de nabijheid van het centrum centraal stellen. ‘Centraal gelegen in Stadskanaal, kan zo een functie voor zowel het centrum als de stad hebben. De andere locaties liggen te decentraal’, schrijft een respondent. ‘Een station moet dicht bij een centrum zitten’, is een terugkerend argument. ‘Dicht bij het centrum is ook beter voor toerisme. Het is niks als je hier komt en nog twintig minuten moet lopen naar het centrum’, schrijft iemand anders. En dan is er nog de naam: ‘Het heet ook Stationslaan met een reden.’

(Tekst gaat verder onder afbeelding)

De vier locaties waar naar gevraagd werd | © Rutger Breider/RTV1

N366: minste vermeende overlast

De locatie langs de N366 bij de Rode Loper heeft een andere aantrekkingskracht: minder vermeende overlast voor omwonenden. ‘Geen overlast van de trein binnen de bebouwde kom’, schrijft een voorstander. ‘Geen treinen achter woningen en minder spoorwegovergangen’, voegt een ander toe. ‘Het is goedkoper aan te leggen en je hebt geen trein door woonwijken rijden, wat schade aan woningen en geluidsoverlast geeft’, schrijft een derde.

De STAR: kosten besparen

De STAR-locatie heeft de kleinste groep aanhangers. Zij wijzen op de bestaande infrastructuur en lagere kosten. ‘Dichtbij het centrum, een historisch stationsgebouw staat er al en op deze locatie heb je de minste kosten’, schrijft een respondent. Een ander houdt het simpel: ‘Er staat al een station. Hoef je geen geld uit te geven voor nieuwbouw.’

Wat willen inwoners van Stadskanaal zelf?

Van alle deelnemers aan het onderzoek wonen 358 in de gemeente Stadskanaal. Hun voorkeur wijkt iets af van het totaalbeeld.

Ook onder Stadskanaalsters is Dideldom de favoriet, maar nipt: 29,6 procent kiest voor die locatie. De locatie langs de N366 bij de Rode Loper volgt op de voet met 28,2 procent, een verschil van slechts vijf stemmen. De Stationslaan scoort bij eigen inwoners lager dan in het totaalbeeld: 17,9 procent. De STAR-locatie krijgt 11,2 procent van de Stadskanaalse stemmen.

23 inwoners van Stadskanaal, 6,4 procent, willen liever helemaal geen station in hun gemeente. Achtendertig van alle respondenten willen helemaal geen station in Stadskanaal.

Lees ook:



-Meest gelezen artikel-

-advertenties-

NIJM Webdesign Stadskanaal