Wethouders Stadskanaal en Westerwolde openen de nieuwe route

Margriet Nieuwenhuis, Wethouder Goedhart Borgesius, Wethouder Giny Luth, Jaap Rijks openen de route F: Eigen foto

STADSKANAAL -De route ‘De overwinning van het Bourtanger moeras’ is donderdagochtend officieel geopend door Wethouder Giny Luth van Gemeente Westerwolde en Wethouder Goedhart Borgesius van Gemeente Stadskanaal.

De ochtend startte met koffie en de huisspecialiteit ‘gebakje in een plakje’ bij Camping en B&B De Kapschuur (de startlocatie van de route). Daarna werd uitgebreid verteld over de route. Daarna is de kennis van de aanwezigen getest met een korte pubquiz.

Jaap Rijks van Camping en B&B De Kapschuur overhandigde het eerste routeboek en goedgevulde goodiebag aan Wethouder Giny Luth en Margriet Nieuwenhuis van Gasterij Natuurlijk Smeerling (de finishlocatie van de route) overhandigde deze aan Wethouder Goedhart Bogesius.

Over de route

De route gaat langs bijzondere pareltjes in het gebied, niet alleen bijzondere bezienswaardigheden als de mooie muren in Stadskanaal, Museum Spoorlijn STAR, Klooster Museum in Ter Apel en de Sellingerbossen, maar ook langs minder bekende plekjes in de regio zoals de Lourdesgrot in Laudermarke of het Theater van de Natuur.

Tijdens de route worden verschillende suggesties gedaan voor een bezoek aan mooie lokale bedrijven, waarbij juist de kleine lokale, minder bekende bedrijven genoemd worden. Denk bijvoorbeeld aan Kwekerij ’t Ol Daip, Natuurslagerij De Woeste Grond of Theetuin MoeNieks.

De route geeft naast de mooie plekjes in Stadskanaal en Westerwolde ook veel historie en achtergrond over het gebied. Er zitten zelfs unieke verhalen in die in de regio te vinden zijn, maar die nog niet alom bekend zijn.

Deze route is vanaf zaterdag 16 april te rijden en kan geboekt worden op localgroningen.nl.
Het routeboek en puzzels, vragen en autobingo wordt dan overhandigd bij de startlocatie Camping en B&B De Kapschuur. En voor de eerste 100 routerijders ook zo’n goedgevulde goodiebag (zolang de voorraad strekt).

Tweede nieuwe route Westerwolde

In de komende maand zal LocalGroningen in samenwerking met Zo Marketing nog met een tweede nieuwe route door Westerwolde komen. Deze zal starten in Oudeschans en eindigen in Bourtange.

Stadskanaal en Westerwolde zichtbaar door autopuzzeltocht tijdens Pasen

STADSKANAAL – In het Paasweekend komt LocalGroningen met een nieuwe autopuzzeltocht in het gebied Stadskanaal/Westerwolde. De route ‘De overwinning van het Bourtanger moeras’ vertelt het verhaal van veen- en heide- ontginning, kanalisering, esdorpen, oerbossen en de Ruiten A die de oorspronkelijke waterloop heeft teruggekregen. Verhalen over de rijke geschiedenis van dit gebied, maar daarnaast ook een route langs de mooiste plekjes en lokale bedrijven die in dit gebied gevestigd zijn.

Stadskanaal is een dorp dat veel heeft betekend in de exploitatie van het Drentse veen naar de stad Groningen. Knoal heeft niet alleen een veengeschiedenis, maar heeft als je goed kijkt, leuke bezienswaardigheden en kunst die je enorm zullen verrassen. De regio was onderdeel van een ondoordringbaar moeras, een van de grootste veengebieden van West-Europa. Dit wordt ook wel het Bourtanger moeras genoemd. De route gaat over van de veenkoloniën naar Westerwolde, waar vooral de bijzondere natuur zal overweldigen.

De autopuzzelroute start aan de rand van Stadskanaal bij Camping en B&B De Kapschuur. Zij zullen als startlocatie in het Paasweekend klaarstaan met de routeboeken en voor de eerste 100 rijders een goedgevulde goodiebag met producten en kortingsbonnen van bedrijven aan of nabij de autopuzzelroute. De finishlocatie is in Onstwedde bij Gasterij Natuurlijk Smeerling, een prachtige horecagelegenheid in een natuurrijke omgeving.

Een ieder is van harte welkom om dit prachtige gebied en het verhaal te komen ontdekken.
Onderweg leert men door middel van verhalen, vragen en puzzels het gebied heel goed kennen.
De route ‘De Overwinning van het Bourtanger moeras’ is nu te boeken. Kijk voor informatie op de website https://www.localgroningen.nl

Bende stalt gestolen Duitse auto’s in Groningse garages voor verkoop naar Dubai

De gestolen auto’s. F: Polizei Osnabrück

TER APELKANAAL – De Duitse en Nederlandse politie zeggen een bende te hebben opgerold die in Duitsland luxeauto’s stal en deze onder meer vanuit Rotterdam naar Dubai smokkelde. De politie van de Duitse stad Osnabrück meldt dat sommige auto’s waren opgeslagen in Groningse garages. Het is niet bekend in welke plaats de loods met auto’s stond.

Illegale sigarettenfabriek

De politie heeft dertien leden van de bende in beeld. Twee vooraanstaande leden zitten vast. Het vermeende hoofd van de wereldwijd opererende bende, een 66-jarige man uit Stompwijk in Zuid-Holland, werd vorige week opgepakt in Ter Apelkanaal. Toen agenten een bedrijfspand doorzochten, ontdekten zij ook een illegale sigarettenfabriek. Daar lagen zo’n anderhalf miljoen sigaretten.

Een ander prominent lid van de groep zit vast in Litouwen. De twee arrestanten worden volgens de politie binnenkort aan Duitsland overgeleverd.

Onderzoek begonnen in 2018

De geschatte totale waarde van de gestolen auto’s bedraagt ongeveer 2,5 miljoen euro. In de buit zaten onder andere een Mercedes AMG GT R special edition, een Porsche Carrera 4 GTS, een Mercedes S 560 E en een BMW X5 M50d. Auto’s die niet naar bijvoorbeeld Dubai werden verscheept kwamen terecht op beurzen, bij Duitse helers en een Franse autoverhuurder. Volgens de politie ging de bende zeer professioneel te werk.

Het onderzoek begon in 2018, toen de politie een opvallende stijging zag van autodiefstal in de West-Duitse deelstaten Nedersaksen en Noordrijn-Westfalen. Naast de Nederlandse politie was ook Europol erbij betrokken.

Dit is een artikel RTV Noord. RTV1 en RTV Noord werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Hij is er! De rolstoelbus voor Valentijn (5): ‘Het moet nog wel een beetje bezinken’

De vijfjarige Valentijn voor de nieuwe rolstoelbus | Eigen foto

TER APELKANAAL – Een mooie afsluiter van het jaar voor Lilian Mulder en haar zoontje Valentijn uit Ter Apelkanaal. Na lang wachten is maandagmiddag eindelijk de rolstoelbus voor Valentijn afgeleverd. Valentijn heeft het zeldzame HNRNPU-syndroom en lijdt aan epilepsie. Lilian moest haar zoontje daardoor steeds in en uit de auto tillen. Om uitstapjes met haar zoon vol te houden was een rolstoeltoegankelijke bus nodig.

Omdat de gemeente de bus niet volledig kon vergoeden, starte Lilian enkele maanden geleden een crowdfundingsactie om geld op te halen. En dat hielp; er werd massaal gedoneerd. Er kwam zelfs een donatie van maar liefst 10.000 euro binnen van een anonieme weldoener. In totaal werd er een bedrag van 37.500 euro opgehaald.

Lilian vertelde bij het RTV1 programma 1 op Vrijdag over de doneeractie en waarom een rolstoelbus zo hard nodig is.

‘Het moet nog even bezinken’

Maandagmiddag werd de bus aan huis geleverd. Hij moest namelijk eerst nog aangepast worden, zodat de rolstoel van Valentijn er in gereden kon worden. ‘We hebben inmiddels al een ritje met de bus gemaakt’, aldus een enthousiaste Lilian Mulder. ‘De bus is gewoon perfect, wat een verschil. Het moet eerlijk gezegd nog een beetje bezinken. Ik ben gewend om Valentijn altijd te tillen, maar nu kunnen we hem gewoon met rolstoel en al in de bus zetten, vastzetten en rijden maar.’

Rolstoelbakfiets

Ook Valentijn zelf geniet met volle teugen van het nieuwe vervoersmiddel. ‘Valentijn is er helemaal stil van. Hij kan nu tenminste lekker om zich heen kijken. En daar geniet hij enorm van.’

Ondanks dat de gemeente Westerwolde de rolstoelbus niet volledig kon vergoeden, hebben ze wel een bijdrage in de kosten geleverd. Daarnaast krijgt Valentijn ook een rolstoelbakfiets van de gemeente met een speciaal zitje voor broertje Wolf. Lilian: ‘Kunnen we straks ook nog lekker fietsen. Eigenlijk zoals alle kinderen, verdient Valentijn dit ook.

Buschauffeurs teleurgesteld over extra maatregelen in bussen rond Ter Apel, mogelijk nieuwe acties

TER APEL/REGIO – Buschauffeurs die zijn aangesloten bij vakbond FNV vinden de extra maatregelen tegen de overlast door asielzoekers uit veilige landen onvoldoende. ‘Onze leden zijn teleurgesteld’, zegt vakbondsman Edwin Kuiper.

Demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol (VVD) kondigde donderdagavond aan dat er voortaan na 21.00 uur beveiligers meerijden op buslijn 73. Ook gaat de speciale pendelbus voor asielzoekers tussen Emmen en Ter Apel na de lockdown van ’s ochtends vroeg tot ’s avonds laat rijden.

Geen permanent toezicht

Het is dan wel een goede eerste stap, maar zeker niet genoeg, vindt Kuiper. ‘Wij hadden geëist dat er vanaf 18.00 uur al beveiligers mee zouden rijden: dat wordt drie uur later. Ook krijgen we het idee dat het voor een bepaalde periode is, wij zien graag dat dit voor onbepaalde tijd wordt ingesteld.’

De toezegging dat de speciale pendelbus na de lockdown vaker gaat rijden doet de wenkbrauwen bij Kuiper ook fronsen. ‘Ik zie niet in waarom de lockdown als reden wordt gebruikt om het pas dan te doen. Buschauffeurs werken in de avonduren door, en overlastgevende veiligelanders reizen dan ook gewoon heen en weer.’

Daarbij wilde de FNV ook standaard beveiliging op station Emmen en op de halte in Ter Apel die het dichtst bij het aanmeldcentrum voor asielzoekers staat. ‘Dat gebeurt niet, maar dat is wel een heel belangrijk punt voor ons. Het voorstel van de staatssecretaris voldoet dus ruim niet aan onze eisen’, zegt Kuiper. ‘Het zijn gewoon oude afspraken, maar dan in een nieuwe brief.’

Nieuwe acties?

De FNV praat vandaag en na de kerstdagen verder over de zaak. ‘De kans is aanwezig dat we weer gaan actievoeren’, zegt Kuiper. Dat deden de chauffeurs al twee keer eerder: begin deze maand reden ze met lege bussen langs Ter Apel, twee weken later legden chauffeurs het busverkeer in de ochtendspits deels stil.

Wanneer de acties plaatsvinden is nog niet duidelijk. Het zal in elk geval niet in de komende weken gebeuren: ‘We willen Qbuzz eerst tot 16 januari de tijd geven om de nieuwe maatregelen goed in te passen’, besluit Kuiper.

Dit is een artikel van RTV Noord. RTV Noord en RTV1 werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Netbeheerders kunnen groei van zonneparken amper bijhouden

REGIO – Een forse groei aan nieuwe zonneparken in onze provincie plaatst netbeheerders TenneT en Enexis voor grote capaciteitsproblemen. Beide partijen investeren de komende jaren respectievelijk miljarden en miljoenen in het netwerk, desondanks is de ruimte voor nieuwe zonneparken de komende jaren zeer beperkt.

Enexis gaat de komende jaren 136 miljoen euro in het Groninger net investeren, TenneT investeert landelijk zo’n 11 miljard euro, waarvan 4 miljard in het noorden. De mega-investeringen zijn onder meer nodig om aan de groei van duurzame stroomopwekking te kunnen voldoen.

Grenzen van de groei

De netbeheerders doen hun best om ruimte te maken voor nieuwe zonneparken, maar lopen tegen de grenzen van de groei aan. ‘Dat heeft ook met eigen tijdsconstanten te maken’, legt Greetje Bronsema, strategisch adviseur energietransitie van Enexis uit aan Provinciale Staten van Groningen.

‘Grote zonneweides kunnen er binnen één tot twee jaar liggen, maar de uitbreiding van ons net kan wel drie tot zeven jaar duren. Wij kunnen niet altijd inspelen op de termijn van anderhalf jaar waarin de exploitant de zonneweide wil neerleggen. Daartegenover staat dat de exploitant aan de geldigheidsduur van de subsidie vast zit. Als dat geen gelijke tred met elkaar houdt, wordt het onderwerp van een intensief gesprek.’

‘Ontzettend hard werken’

Plaatsvervangend directeur Robert Kuik van TenneT schetst dat het investeringsplan noodzakelijk is, maar dat het ‘ontzettend hard werken’ is om overheden en exploitanten de verduurzamingsdoelstellingen te laten halen. ‘Dat heeft alles te maken met de energietransitie waarin we zitten. We doen ons best om veel infrastructuur bij te bouwen. Dat is ook nodig, om alles wat er op ons afkomt te kunnen faciliteren.’

Enexis en TenneT leggen op het bedrijvenpark bij Ter Apelkanaal een nieuw hoogspanningsstation aan om de groeiende vraag naar ruimte voor duurzame stroomopwekking aan te kunnen. Tegelijkertijd worden er de komende jaren door TenneT uitbreidingen van het hoogspanningsnetwerk gerealiseerd bij Musselkanaal, Stadskanaal en Veendam.

Buiten de RES gerekend

‘En we hebben de uitwerking van de Regionale Energiestrategie 1.0 nog niet eens meegenomen’, stelt Kuik. De provincie Groningen en de Groninger gemeenten hebben zich als doel gesteld om 5,7 Terawattuur aan duurzame stroomopwekking te realiseren. Enexis en TenneT geven aan voor een geweldige uitdaging te staan.

Zoektocht naar personeel

Die uitdaging wordt vergroot door de krappe arbeidsmarkt, zegt Bronsema. ‘Het vinden van voldoende personeel is een uitdaging om het groeiende werkpakket te kunnen uitvoeren. Ook op het gebied van materialen merken wij schaarste. De vraag is groot en hierdoor kunnen wij niet heel gemakkelijk opschalen.’

Dit is een artikel van RTV Noord. RTV Noord en RTV1 werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Per direct beveiliging en extra geld voor veiligheid in bussen rondom Ter Apel

Buslijn 73 op het busstation in Stadskanaal | Foto: RTV1

TER APEL/REGIO – Per direct komen er na 21.00 uur beveiligers op de bussen van lijn 73 tussen Emmen en Ter Apel. Ook gaat de speciale pendelbus, die alleen bedoeld is voor asielzoekers, in de toekomst nog vaker rijden. Deze extra maatregelen neemt demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol naar aanleiding van een (digitaal) gesprek met buschauffeurs afgelopen woensdag.

Het staat allemaal in een brief die donderdagavond aan de chauffeurs is gestuurd en in appgroepen wordt gedeeld. De brief is in handen van RTV Noord. Daarmee volgt de demissionair staatssecretaris niet volledig de eis van de chauffeurs. In het gesprek eisten ze dat beveiligers de hele dag meerijden op de bussen tussen Ter Apel en Emmen. Daar gaat Broekers-Knol dus niet in mee.

Proef om pendelbus vaker te laten rijden

Wel gaat ze, wanneer de harde lockdown opgeheven wordt, starten met een proef waarbij de pendelbus voor asielzoekers nog vaker gaat rijden. Die bus stopt voor het asielzoekerscentrum in Ter Apel en rijdt vervolgens rechtstreeks naar het busstation in Emmen.

Het is ingevoerd om de overlast op de reguliere bussen van Qbuzz te verminderen. Toch blijven sommige overlastgevers alsnog met de reguliere bus gaan, maar moeten ze wel een eindje lopen om bij de dichtstbijzijnde halte te komen.

Na de harde lockdown moet de pendelbus beter aansluiten op het treinverkeer: ‘In deze proefperiode zal de pendelbus rijden vanaf de aankomst van de eerste trein tot en met de laatste trein op station Emmen’, schrijft Broekers-Knol aan de chauffeurs van Qbuzz. Ook maakt ze in overleg met de gemeente Westerwolde en Emmen nog eens 50.000 euro vrij voor de kosten van die speciale bus.

Alsnog vervolgacties?

Het is overigens nog maar de vraag of chauffeurs genoegen nemen met de maatregelen die Broekers-Knol nu aankondigt. Eerder stelden de chauffeurs al dat ze actie gaan voeren als niet wordt voldaan aan hun eis: de hele dag meerijdende beveiliging op de bus.

Het zal dan de derde actie zijn. Begin december deden ze dat ook al door bushaltes over te slaan. Medio december besloten buschauffeurs in Oude Pekela, Stadskanaal en Emmen zelfs een ochtend te staken.

De FNV kan op dit moment nog niet zeggen wat de chauffeurs gaan doen naar aanleiding van de brief van de demissionair staatssecretaris. De vakbond en chauffeurs gaan vrijdagmiddag met elkaar praten over de extra maatregelen.

Dit is een artikel van RTV Noord. RTV Noord en RTV1 werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Busstakingen op lijn 72 en 73: ‘Niemand zal zeggen: genoeg is genoeg ‘

TER APEL – Dit weekend staken de buschauffeurs van de buslijnen 73 en 72. De chauffeurs van Qbuzz zijn overlastgevende veiligelanders helemaal zat en voeren daarom dit weekend actie. Zij willen dat hun werkgever maatregelen neemt. Lijn 73 blijft daarom tot en met zondag leeg tussen Emmen en Stadskanaal. Tussen Stadskanaal en Veendam neemt de bus wel passagiers mee.

‘Buschauffeurs willen graag een veilige werkplek, maar dat is op dit moment onvoldoende’, begint Edwin Kuiper van vakbond FNV in de RTV1 talkshow ‘1 op Vrijdag’. De actie is volgens hem publieksvriendelijker dan de hele buslijn platleggen. ‘We hebben gezegd dat we ons op deze twee lijnen richten, zodat we de mensen alsnog kunnen ontzien.’

Alternatieve routes

Het is niet zo dat inwoners uit Ter Apel, Emmen en Musselkanaal niet meer met het openbaar vervoer kunnen rijden. ‘Er zijn wel alternatieve routes, maar het is gewoon zo dat lijnen 72 en 73 zo rijden dit weekend.’ Toch ervaren verschillende inwoners dat niet zo, blijkt uit verschillende Tweets.

(Tekst gaat verder onder tweet)

Hey @QbuzzGD wat is dit voor een BELACHELIJKE actie? Van veendam naar stadskanaal met 73 en dan gewoon op busstation gedumpt worden met de mededeling pak de 74 over 40 minuten maar????

— Michael/Mick/Mickey (@macmickey) December 3, 2021

Eisen van de buschauffeurs

Busvervoerder Qbuzz heeft wel al aangegeven dat ze niet in willen gaan op de eisen van de buschauffeurs. ‘Ze hebben aangegeven dat ze niet in gaan op onze eisen, maar we wachten straks op een positieve reactie van Qbuzz, want veiligheid voor buschauffeurs, daar gaan we voor.’

De eisen die neergelegd zijn bij de vervoerdersmaatschappij zijn permanente toezicht bij het busstation in Emmen en bij de bushaltes in Ter Apel. Daarnaast willen de chauffeurs ook permanent toezicht in de bussen vanaf 18.00 uur.

(Tekst gaat verder onder foto)

Complex probleem

Dat het probleem complex is, beaamt Kuiper ook. Wie het voortouw moet trekken is onduidelijk. ‘Iedereen heeft zijn verantwoordelijkheid in deze situatie. De werkgever moet zorgen voor een veilige werkplek. Overheden, provincies en gemeenten, hebben allemaal een rol.’ Eerder is het FNV samen met de buschauffeurs in gesprek geweest met demissionair minister Ankie Broekhuis-Knol.

Kuiper geeft aan dat er veel partijen bij het project betrokken zijn. ‘Iedereen wijst maar naar elkaar. Niemand zal zeggen: genoeg is genoeg en nu gaan we het voor eens en voor altijd oplossen.’

Na dit weekend is de kans groot dat de bussen weer door Ter Apel en Musselkanaal gaan rijden, ‘maar daar kan ik nog geen garanties voor geven’, besluit Edwin Kuiper van het FNV.

Actievoerende buschauffeurs rijden met lege bussen Ter Apel voorbij https://t.co/m38LpsYDa3

Begrijpelijke actie….maar waarom stadskanaal-Veendam en niet Musselkanaal-Veendam? Telt Musselkanaal niet meer mee?🤷🏼‍♂️@QbuzzGD

— arjan drenth (@arjandrenth) December 3, 2021

Oost-Groningen komt met agenda voor de toekomst: ‘Hard nodig’

Nieuwe Pekela vanuit de lucht | Foto: ANP via RTV Noord

REGIO – De Oost-Groninger gemeenten Oldambt, Pekela, Stadskanaal Veendam en Westerwolde gaan intensiever met elkaar samenwerken. Om geld los te peuteren bij provincie, Rijk en Europa, wordt er een Regionale Agenda opgesteld die de doelen van Oost-Groningen moet realiseren.

De agenda is bedoeld om de gemeenten niet achterop te laten raken met andere regio’s in onze provincie. Vier van de vijf gemeenten in deze agenda ontvangen geen miljoenen uit het Nationaal Programma Groningen en om niet langer afzonderlijk als gemeenten te lobbyen naar geld, is er volgens de gemeenten een Regionale Agenda nodig.

Geld los peuteren

Burgemeester Klaas Sloots van Stadskanaal is een van de kartrekkers van de agenda. Volgens hem is de agenda nodig, om ook na programma’s als de Regio Deal Oost-Groningen (30 miljoen) en Kans voor de Veenkoloniën (13 miljoen) geld los te peuteren die nieuw beleid in Oost-Groningen mogelijk maken.

‘De Regionale Agenda is geen project of programma op zich’, zegt Sloots tegen RTV Noord. ‘Het is een document met wensen, doelen en ambities waarmee we op pad kunnen om meer geld en ondersteuning naar de regio te halen. Want dat is hard nodig.’

Nieuwe poging

Het opstellen van de Regionale Agenda is een nieuwe poging om Oost-Groninger gemeenten inniger met elkaar te laten samenwerken. De gemeenten kennen een historie van onderlinge twist. In het verleden kwamen de bestuurders samen in de Streekraad Oost-Groningen, dat orgaan werd in 2011 opgeheven en daarna ontstond er een periode waarin gemeenten meer voor zichzelf gingen.

Dat kwam tot uiting in de situatie rond Synergon en Wedeka. Een ‘Akkoord van Westerlee’ moest ervoor zorgen dat de werkvoorzieningsschappen Wedeka en Synergon gingen fuseren, maar doordat bestuurders uit Veendam en Stadskanaal botsten met bestuurders uit Oldambt en Pekela over dit onderwerp, strandde het Akkoord van Westerlee en kwamen de verhoudingen op scherp te staan. Ook het feit dat Veendam tegen een herindeling met Pekela en Stadskanaal stemde, hielp niet mee.

Niet belast met erfenis

Een nieuwe generatie burgemeesters, niet belast met die erfenis, wil van dat imago af. De Regionale Agenda moet doordringen op het provinciehuis, in Den Haag en in Europa.

Dit is een artikel van RTV Noord en Martijn Folkers. RTV Noord en RTV1 werken de komende tijd nauw samen om zo meer lokaal nieuws te brengen.

Valentijn (5) heeft rolstoelbus nodig: ‘De gemeente heeft liever dat ik het zelf oplos’

Valentijn in zijn rolstoel. F: Privefoto

Lilian Mulder heeft voor haar zoontje een crowdfundingsactie opgericht. Valentijn heeft het HNRNPU-syndroom. Daarnaast heeft ook ook nog epilepsie. In heel Nederland zijn er vijf kinderen die het syndroom hebben. Een zeldzaam syndroom dus. Om hem te blijven vervoeren is een rolstoeltoegankelijke bus nodig, maar dat kost nogal wat voor een alleenstaande moeder.

Op dit moment zet Lilian haar zoon zelf in en uit de auto. Dat lukte altijd erg goed, maar naar mate haar zoontje ouder wordt, wordt hij ook zwaarder. Om de uitstapjes met haar zoon vol te houden moet er een andere auto komen, namelijk een rolstoeltoegankelijke bus. De kosten? Zo’n 37.500 euro.

Werk opgezegd voor zoontje

‘Ik ben nu fulltime met mijn zoon bezig’, geeft Lilian Mulder aan in het programma ‘1 op Vrijdag’. ‘Ik werkte altijd in het mortuarium. Maar dat kon ik niet meer combineren met de zorg voor mijn zoon.’ Ze vindt het jammer dat ze haar werk moest opgeven, maar geeft tegelijkertijd ook aan dat ze als moeder er echt voor hem wilt zijn.

Valentijn heeft 24 uur per dag zorg nodig. ‘Door het syndroom is hij ’s nachts veel wakker. Daarnaast gaan de epileptische aanvallen ook de hele dag door.’ Als de rolstoelbus er niet kan komen, gaat het gezin van Lilian noodgedwongen heel geïsoleerd leven.

(Tekst gaat door onder foto)

Valentijn tijdens het lopen F: Privefoto

‘De gemeente heeft liever dat ik het zelf oplos’

De gemeente Westerwolde is donderdagochtend met Mulder in gesprek gegaan. ‘De gemeente heeft gevraagd om in de crowdfunding ook de aanpassingen mee te nemen als bekostiging.’ Gemeenten hebben zorgplicht, dus zij zouden de aanpassingen moeten bekostigen. Westerwolde vraagt juist Lilian om het zelf op te lossen. ‘De gemeente heeft liever dat ik het zelf oplos.’

Uit het gesprek blijkt ook dat de gemeente de crowdfunding juist toejuicht. ‘Het doel is om alles bij elkaar te krijgen door middel van de crowdfunding. Toch zou het fijn zijn om een beetje steun te krijgen. Zet bijvoorbeeld het onderzoek vast in. Dan weten we of Valentijn er recht op heeft of niet.’

Mulder is vooral bang dat de bus er straks is, maar er geen geld is voor de aanpassingen. Als de crowdfundingsactie niet genoeg geld heeft ingezameld vult de gemeente het bedrag ook niet aan. ‘Ik probeer de gemeente te omzeilen, maar ik verwacht dat als de actie niet lukt het antwoord van de gemeente gewoon nee is.’

Crowdfunding

Sinds donderdag staat de crowdfunding online en op vrijdagavond was er al meer dan €6.700,- opgehaald. ‘Ik vind het mooi dat mensen doneren. Dat ze dat allemaal doen voor Valentijn…’

Naast het doneren zet Lilian op haar persoonlijke Facebookpagina verhalen over Valentijn. ‘Mensen kunnen zich daar inlezen over wie Valentijn is. Ook zijn er filmpjes van hem te zien en de link om te doneren.’

Om te doneren kunt u hier klikken.

Bekijk het volledige interview in het programma ‘1 op Vrijdag’ hieronder: