Direct naar de inhoud.

Qbuzz wijzigt dienstregeling, lijn 107 naar Zernike keert terug

© Qbuzz

REGIO – Vanaf komende maandag 9 mei wijzigt busmaatschappij Qbuzz de dienstregeling. Dit komt door de werkzaamheden aan het Julianaplein in Groningen, die komende maandag zijn afgerond. Door deze werkzaamheden werd de dienstregeling eerder al aangepast.

Lijn 107 vanaf Stadskanaal, via Hoogezand en Kardinge naar Zernike Campus keert maandag weer terug. Door de werkzaamheden werd deze bus eerder uit de dienstregeling geschrapt. Een volledig overzicht van alle wijzigingen vindt je hier

Van Ketwich Verschuurbrug

De halte Van Ketwich Verschuurbrug in de stad keert echter nog niet terug. Onder andere Q-liners 312 en 300 blijven stoppen bij de tijdelijke halte ‘Julianaplein’.

Datum 3 mei 2022 Hielke Bosch

Onthulling WINK-trein trapt jubileumjaar Museumspoorlijn STAR af

Oud ontmoet nieuw bij de STAR | © Arriva

STADSKANAAL – Vertegenwoordigers van Arriva, de provincie Groningen en Museumspoorlijn STAR hebben maandagmiddag de naar het museum genoemde WINK-trein onthuld. Daarmee werd het jubileumjaar van het museum officieel afgetrapt.

‘Museumspoorlijn STAR’ is één van de achttien nieuwe WINK-treinen die met behulp van een namenwedstrijd de naam van een bestemming heeft gekregen. Na zevenhonderd unieke inzendingen en bijna 10.000 stemmen, selecteerde de jury uiteindelijk achttien bestemmingen. Een van die achttien werd dus Museumspoorlijn STAR.

De nieuwe WINK-trein kwam in Stadskanaal ‘oog in oog’ te staan met een historische stoomlocomotief.

Restyling van toilet en wanden

De Museumspoorlijn STAR-trein valt vooral op door z’n gerestylede toilet met wanden eromheen. Daarop staan fraaie beelden van historische stoom- en dieseltreinen, een lied, een gedicht en uitleg over de langste museumspoorlijn van Nederland.

‘Ik ben blij en trots dat deze treinen met Groninger namen rijden’, sprak gedeputeerde Fleur Gräper (D66). ‘We willen immers de schoonste en gezondste provincie van Nederland zijn en al in 2035 de uitstoot van mobiliteit naar nul brengen. De manier waarop we reizen draagt daar in hoge mate aan bij.’

Zo ziet de nieuwe WINK-trein er van binnen uit | © Arriva

Dertig jaar Museumspoorlijn STAR

De onthulling van de WINK-trein en de eerste ritten die de stoomtrein dit weekend maakte vormen de aftrap voor het dertigjarig jubileum van Museumspoorlijn STAR. Gedurende het jaar wordt er op diverse dagen stilgestaan bij het jubileum. Zo is er eind juni een speciale jubileumrit en staat in september het evenement Stadskanaal onder Stoom ook in het teken van dertig jaar STAR.

Dit is een artikel van RTV Noord. RTV1 en RTV Noord werken de komende tijd nauw samen om zo meer lokaal nieuws te brengen. 

Datum 19 april 2022 Redactie

Dit weekend geen treinen maar bussen tussen Veendam en Zuidbroek

Een trein van Arriva

VEENDAM – In verband met werkzaamheden aan het spoor, rijden er dit weekend op 5 en 6 maart geen treinen tussen Zuidbroek en Veendam. Arriva zet bussen in. De vervoerder waarschuwt reizigers dat het meenemen van fietsen in bussen niet mogelijk is. ‘De busreis Groningen-Veendam duurt dertig minuten langer dan de reguliere treinreis’, aldus Arriva.

De bussen vertrekken aan de voorzijde van beide stations in Veendam en Zuidbroek.

Datum 4 maart 2022 Rutger Breider

Op-StapBus Oost-Groningen zoekt met spoed chauffeurs

Mark Nienhuis voor de Op-StapBus | Foto: Elwin Baas/RTV Noord

REGIO – De Op-StapBus Oost-Groningen is naarstig op zoek naar nieuwe chauffeurs. De stichting verzorgt met haar dertien busjes uitstapjes voor 55-plussers, om eenzaamheid te voorkomen.

Zeker in coronatijd merkt Mark Nienhuis van de Op-StapBus dat mensen behoefte hebben aan een uitstapje. ‘Mensen zitten alleen thuis, met dagelijkse uitstapjes zorgen wij dat ze niet eenzaam worden’, aldus Nienhuis.

Niet alle chauffeurs durven meer

De coronatijd zorgt ook voor problemen bij de vrijwilligersorganisatie. ‘Chauffeurs haken af door corona. Er zijn chauffeurs die het hebben gehad en nu fysiek het werk niet meer aankunnen’, weet Nienhuis. ‘Daarnaast zijn er chauffeurs die er bang voor zijn en niet meer durven.’

Volgens Nienhuis is het altijd gezellig tijdens zo’n dagje uit. ‘Mensen verheugen zich al dagen op het uitstapje. Het is gezellig met elkaar, beetje rondrijden en lekker een babbeltje in de bus. Later even een hapje eten, dat maakt de dag compleet.’

Altijd dolle pret

Om toch de uitstapjes te kunnen blijven doen zoekt de Op-StapBus vrijwilligers in de gemeenten Veendam, Pekela, Oldambt, Westerwolde en Stadskanaal. Iedereen met een gewoon autorijbewijs kan chauffeur worden op de bus. ‘Het is met negen man in de bus altijd dolle pret.’ Aanmelden als chauffeur kan via de website van de Op-StapBus.

Dit is een artikel van RTV Noord. RTV1 en Noord werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen. 

Datum 5 januari 2022 Redactie

Staatssecretaris praat met chauffeurs Ter Apel, maar concrete oplossing levert het niet op

Buslijn 73 op het busstation in Stadskanaal | Foto: RTV1

Buschauffeur Eppo Feiken denkt niet ‘dat er op heel korte termijn een oplossing komt’ voor de problemen op de buslijnen 72 en 73 die langs Ter Apel rijden. Een delegatie van de chauffeurs sprak woensdagochtend met demissionair staatssecretaris Broekers-Knol.

‘Ik heb er nog geen goed gevoel bij’, zegt de chauffeur, die meermaals per week op de bussen bij Ter Apel rijdt. De chauffeur uit Muntendam is betrokken bij een actieve groep chauffeurs die aandacht vraagt voor de veiligheid op lijn 73 en 72. Woensdagochtend luisterde hij mee met het gesprek.

Er is regelmatig overlast van zogeheten veiligelanders, bij het azc in Ter Apel. De chauffeurs willen graag permanente beveiliging op de bus. Dat hebben ze woensdagochtend opnieuw duidelijk gemaakt aan de demissionair staatssecretaris.

‘Veiligelanders komen uit de bosjes rennen’

Ook de Muntendammer maakt nog regelmatig incidenten mee waardoor hij zich onveilig voelt: ‘Soms kom je bij de halte aan en dan staat er niks, maar dan komen ze ineens uit de bosjes rennen als je je voordeur of je achterdeur open hebt. Dan rennen ze de bus in en willen ze niet betalen’, zegt Feiken.

‘En je krijgt ze er ook niet uit. Dan gaan ze achterin zitten. Als je alleen bent, tegenover zeven, acht man, kan je niks doen. Als je richting Ter Apel rijdt, denk je vaak al: ik hoop dat er niemand staat en dat ik gewoon kan doorrijden. Dat is natuurlijk niet goed, want er zijn ook mensen die wel meewerken. Het is die kleine groep, die het verpest.’

‘Verhaal is wel binnengekomen bij staatssecretaris

Vakbondsbestuurder Edwin Kuiper van de FNV heeft een iets beter gevoel aan het gesprek overgehouden dan buschauffeur Feiken. ‘De chauffeurs hebben uitgelegd waarom er maatregelen moeten worden genomen en allerlei voorbeelden gegeven. Volgens mij is dat wel binnengekomen bij de staatssecretaris. Ik heb wel het idee dat dit een vervolg krijgt, maar het is afwachten op welke termijn. Het liefste morgen al, maar dat zal niet gebeuren. Dat er wat gaat gebeuren, daar heb ik wel lichtelijk vertrouwen in.’

Eerder sprak RTV1 al met vakbondsbestuurder Edwin Kuiper over de acties van de buschauffeurs van vorige week:

‘Ik hoop alleen maar dat ze er wat mee gaat doen, want volgens mij is ze heel goed geïnformeerd vanochtend. De overlast moet gewoon stoppen en buschauffeurs moeten een veilige werkplek hebben.’

Mogelijk hardere acties

Het is nog niet bekend hoe het nu verder gaat. Kuiper: ‘We hebben nog geen concreet voorstel.’ Als dat er wel is, legt de FNV het voor aan de leden. ‘En als het ontoereikend is, gaan we door met actievoeren. Dan denken we ook aan hardere acties. Denk aan het boycotten van de lijnen 72 en 73, dat zijn wel de geluiden die ik nu hoor.’

Afgelopen vrijdag legden buschauffeurs in Stadskanaal, Oude Pekela en Emmen al enkele uren het werk meer, om aandacht te vragen voor de problemen rond Ter Apel.

Na het gesprek met de buschauffeurs sprak Broekers-Knol ook nog met burgemeesters van de gemeente Emmen en Westerwolde. Ook ging ze in gesprek met het bestuur vervoersmaatschappij Qbuzz.

Edwin Kuiper (FNV) en buschauffeur Eppo Feiken na het gesprek met de staatssecretaris | Foto: Martijn Klungel/RTV Noord

Dit is een artikel van RTV Noord, aangevuld met een interview van RTV1. Beide omroepen werden de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Datum 22 december 2021 Hielke Bosch

Actievoerende buschauffeurs in Stadskanaal: ‘Sommigen hebben slapeloze nachten over lijn 72 en 73’

Stilstaande bussen in Stadskanaal tijdens de acties vanochtend | Foto: Hielke Bosch/RTV1

STADSKANAAL – Buschauffeurs in Oost-Groningen voerden vanochtend actie voor meer beveiliging op buslijnen 72 en 73. Deze lijnen, van en naar het AZC in Ter Apel, hebben al jaren te maken met overlast door de zogenoemde veiligelanders. De chauffeurs legden daarom tot 08:00 uur het werk stil in Stadskanaal, Emmen en Oude Pekela. 

Op de standplaats in Stadskanaal staan de bussen stil. De actievoerende buschauffeurs staan verzameld bij de poort. ‘Een groot deel van de chauffeurs slapen ‘s nachts nauwelijks als ze weten dat ze de volgende dag op lijn 72 of 73 moeten rijden.’ zo vertelt een van de chauffeurs, die niet met naam genoemd wil worden. 

Actievoerende chauffeurs vrijdagochtend in Stadskanaal | Foto: Hielke Bosch/RTV1

Permanente beveiliging

Volgens deze buschauffeur zou permanente beveiliging op de lijnen 72 en 73 echt een oplossing bieden voor het probleem. ‘Wij hebben een aantal jaar geleden met het rayon Stadskanaal al eens een staking gehouden. Toen speelde dit probleem ook al. Wij kregen daarna beveiliging op de bus en zagen de incidenten naar haast een nulpunt zakken.’

‘Het boeit ze niet’

De chauffeurs in Stadskanaal hopen dat deze staking eindelijk effect gaat hebben, maar veel hoop is er niet. ‘Wij verwachten binnenkort meer acties. Hoe vervelend we dat ook vinden voor de passagier’

Wat bij de chauffeurs deze ochtend in Stadskanaal steekt is dat er niemand van het Qbuzz bestuur aanwezig is. ‘We hebben het idee dat het ze helemaal niet boeit’.

Vervoerder Qbuzz noemde de acties donderdag ‘buitenproportioneel’.

Staatssecretaris

Volgende week komt demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol van Justitie en Veiligheid, met een delegatie van de chauffeurs praten. Tot die tijd worden er nog gesprekken gevoerd tussen het FNV en het ministerie en wordt er nagedacht over eventuele nieuwe acties.

 

Datum 17 december 2021 Hielke Bosch

Busstakingen op lijn 72 en 73: ‘Niemand zal zeggen: genoeg is genoeg ‘

F: RTV Noord

TER APEL – Dit weekend staken de buschauffeurs van de buslijnen 73 en 72. De chauffeurs van Qbuzz zijn overlastgevende veiligelanders helemaal zat en voeren daarom dit weekend actie. Zij willen dat hun werkgever maatregelen neemt. Lijn 73 blijft daarom tot en met zondag leeg tussen Emmen en Stadskanaal. Tussen Stadskanaal en Veendam neemt de bus wel passagiers mee.

‘Buschauffeurs willen graag een veilige werkplek, maar dat is op dit moment onvoldoende’, begint Edwin Kuiper van vakbond FNV in de RTV1 talkshow ‘1 op Vrijdag’. De actie is volgens hem publieksvriendelijker dan de hele buslijn platleggen. ‘We hebben gezegd dat we ons op deze twee lijnen richten, zodat we de mensen alsnog kunnen ontzien.’

Alternatieve routes

Het is niet zo dat inwoners uit Ter Apel, Emmen en Musselkanaal niet meer met het openbaar vervoer kunnen rijden. ‘Er zijn wel alternatieve routes, maar het is gewoon zo dat lijnen 72 en 73 zo rijden dit weekend.’ Toch ervaren verschillende inwoners dat niet zo, blijkt uit verschillende Tweets.

(Tekst gaat verder onder tweet)

Eisen van de buschauffeurs

Busvervoerder Qbuzz heeft wel al aangegeven dat ze niet in willen gaan op de eisen van de buschauffeurs. ‘Ze hebben aangegeven dat ze niet in gaan op onze eisen, maar we wachten straks op een positieve reactie van Qbuzz, want veiligheid voor buschauffeurs, daar gaan we voor.’

De eisen die neergelegd zijn bij de vervoerdersmaatschappij zijn permanente toezicht bij het busstation in Emmen en bij de bushaltes in Ter Apel. Daarnaast willen de chauffeurs ook permanent toezicht in de bussen vanaf 18.00 uur.

(Tekst gaat verder onder foto)

F: Still 1 op Vrijdag

Complex probleem

Dat het probleem complex is, beaamt Kuiper ook. Wie het voortouw moet trekken is onduidelijk. ‘Iedereen heeft zijn verantwoordelijkheid in deze situatie. De werkgever moet zorgen voor een veilige werkplek. Overheden, provincies en gemeenten, hebben allemaal een rol.’ Eerder is het FNV samen met de buschauffeurs in gesprek geweest met demissionair minister Ankie Broekhuis-Knol.

Kuiper geeft aan dat er veel partijen bij het project betrokken zijn. ‘Iedereen wijst maar naar elkaar. Niemand zal zeggen: genoeg is genoeg en nu gaan we het voor eens en voor altijd oplossen.’

Na dit weekend is de kans groot dat de bussen weer door Ter Apel en Musselkanaal gaan rijden, ‘maar daar kan ik nog geen garanties voor geven’, besluit Edwin Kuiper van het FNV.

 

Datum 3 december 2021 Rutger Breider

Lobby Nedersaksenlijn krijgt vorm: ‘Financiering zoals bij de Duitse A31’

Een schets van de Nedersaksenlijn – (F: RTV Noord)

REGIO – Betrokken Oost-Groningers die graag willen dat de Nedersaksenlijn tussen Veendam en Emmen er komt, hebben een nieuwe stap gezet. Met het opzetten van een stichting met een stichtingsbestuur is de eerste professionaliseringsslag gemaakt. Binnenkort moeten betrokken gemeenteraden worden overtuigd van nut en noodzaak.
Vanuit de nieuwe stichting Nedersaksenlijn wordt gelobbyd in Den Haag en Brussel om het ontbrekende stuk spoor tussen Veendam en Emmen een stuk dichterbij te brengen. De provincie Groningen is weliswaar voornemens een stuk spoor tussen Veendam en Stadskanaal aan te leggen, daarna is er nog zo’n dertig kilometer spoor nodig om de treinverbinding alsnog tot stand te doen komen. De kosten van deze verbinding worden geraamd tussen de 500 en 600 miljoen euro.
Om de gemeenteraden bij te praten over de laatste stand van zaken, wordt er op 7 december een besloten informatiebijeenkomst gehouden in Theater Geert Teis. ‘We willen namelijk onze plannen ontvouwen’, zegt voorzitter Melle Mulder van de Nedersaksenlijn. ‘Ons doel is om te verbinden, niet te polariseren.’

Bedrijfsleven wil bijdragen

De stichting hoopt overigens bij gemeenten subsidiebedragen binnen te halen om de organisatie verder te professionaliseren en de lobby richting Brussel en Den Haag nog meer vorm te geven. Volgens Mulder zijn de eerste lijntjes richting het Rijk en Europa gelegd.
Ook zou het bedrijfsleven klaarstaan om financieel bij te dragen aan de realisatie van de treinverbinding. ‘Wij denken aan een financiering zoals ook bij de A31 in Duitsland is gebeurd’, zegt Mulder daarover.
Bij de verdubbeling van de A31 tussen het Duitse Emden en het Ruhrgebied kwam er dankzij Europa, het Rijk, de provincies Groningen, Friesland en Drenthe en het bedrijfsleven ruim 23 miljoen Duitse mark beschikbaar. ‘Aan zo’n constructie moet je inderdaad denken’, stelt Mulder.

Deltaplan

Komend voorjaar hoopt de stichting Nedersaksenlijn een brede bijeenkomst op te zetten, waarin de stichting wil laten zien hoe het met de plannen staat. Ook hoopt het stichtingsbestuur dan op meer duidelijkheid over het Deltaplan voor het Noorden, waar de Nedersaksenlijn door de provincies Groningen, Friesland en Drenthe ook als belangrijk onderdeel is ingebracht.
Daartegenover staat dat de Nedersaksenlijn op de landelijke agenda van het ministerie van Infrastructuur minder hoog op de prioriteitenlijst staat. Uit het toekomstbeeld OV 2040 van het ministerie wordt de Nedersaksenlijn genoemd als optie voor het verbeteren van de bereikbaarheid in de regio, maar wordt ook geconstateerd dat er nader onderzoek nodig is naar de nut en noodzaak van de verbinding. Ook dat betekent lobbywerk voor de nieuwbakken stichting, die de Haagse blik op de regio graag ten positieve wil beïnvloeden.
Datum 18 november 2021 Rutger Breider

Nieuwe route buslijn 14 door Stadskanaal

Foto ter illustratie     Foto: Peter Panneman

STADSKANAAL – Vanaf 1 december 2021 gaat de nieuwe dienstregeling voor het Openbaar vervoer in. Dit betekent voor buslijn 14, die van Stadskanaal naar Winschoten rijdt, dat een aantal haltes vervallen in de wijk Maarsveld. Reizigers kunnen dan sneller en comfortabeler reizen, omdat de totale rit vijf minuten korter is. Ook is de rit goedkoper voor de reizigers.

De nieuwe route van de bus gaat via de Amerikalaan en Atlantislaan. De haltes in de woonwijk Maarsveld en aan de Europalaan vervallen. In overleg met wijkbelang Maarsveld is besloten om wel vier nieuwe haltes voor buslijn 14 aan te leggen.

Nieuwe haltes

Samen met wijkbelang Maarsveld heeft de gemeente met het ov-bureau Groningen Drenthe en QBuzz de gevolgen van de alternatieve route besproken. Hierbij is afgesproken dat voor reizigers uit Maarsveld twee nieuwe bushaltes komen nabij de rotonde met de Lange Raai. Daarmee krijgt Maarsveld ook een betere aansluiting op de Q-liner 312 richting Groningen. Behalve de twee haltes bij de Lange Raai komen er ook twee haltes nabij de rotonde in Waterland. Daarmee krijgt ook woonwijk Waterland een aansluiting op het openbaar vervoer.

(Tekst gaat verder onder foto)

De nieuwe route

Sneller en goedkoper

Met de gewijzigde route is de totale rit sneller en goedkoper. De prijs van een busrit wordt bepaald door het aantal afgelegde kilometers. Omdat de bus in de aangepaste route niet meer de lus door de wijk rijdt, betalen reizigers minder voor hun reis. Bovendien scheelt de nieuwe route de reiziger vijf minuten reistijd en zorgt voor een betere aansluiting op de Q-liner 312 richting Groningen.

 

Datum 2 oktober 2021 Rutger Breider

Per direct extra pendelbussen Ter Apel: provincies betalen

REGIO – De dienstregeling van de pendelbus tussen het azc in Ter Apel en het station in Emmen wordt per direct uitgebreid. De provincies Groningen en Drenthe betalen in ieder geval tot september de extra kosten.

De reden voor de uitbreiding van de dienstregeling zijn nieuwe incidenten. ‘Afgelopen maandag ging het drie keer mis. Voor gedeputeerden mobiliteit Fleur Gräper van Groningen en Cees Bijl van Drenthe is de maat vol’, schrijven de provincies.

Ze benadrukken dat het Rijk uiteindelijk verantwoordelijk is voor het structureel oplossen van de overlast, maar ‘de veiligheid van de chauffeurs en reizigers staat voorop’.

Financiële steun van het Rijk is verminderd

De pendelbus tussen Ter Apel en Emmen is in 2019 als pilot ingevoerd. Sindsdien is het aantal incidenten ‘fors afgenomen’, zeggen de provincies. Met ingang van dit jaar is de financiële steun van het Rijk verminderd. Daardoor zijn er minder ritten per dag en neemt het aantal incidenten weer toe. Uit een onlangs gehouden enquête van FNV Streekvervoer blijkt dat veel chauffeurs op lijn 73 zich onveilig voelen.

De pendelbus staat woensdag op de agenda van commissievergaderingen in de provinciehuizen van Groningen en Drenthe. De gedeputeerden Gräper en Bijl verwachten dat commissieleden instemmen met de extra bussen en de bijbehorende kosten. Beide provincies zeggen hun gesprekken met het Rijk de komende tijd te intensiveren.

Bron: RTVNoord

Datum 17 juni 2021 Arienne Dozeman


-advertenties-

NIJM Webdesign Stadskanaal