STADSKANAAL/GRONINGEN – Het is voor Stadskanaal en omstreken ondenkbaar dat de kostenoverschrijding bij de aanleg van de zuidelijke ringweg negatieve gevolgen heeft voor de komst van de spoorlijn Veendam-Stadskanaal. Dat zegt wethouder Goedhart Borgesius.
Lang gekoesterde wens
Ruim een jaar geleden zag zijn gemeente eindelijk een lang gekoesterde wens in vervulling gaan. Toen werd bekend dat spoorwegbeheerder ProRail, Arriva, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) en museumspoorlijn STAR het eens waren geworden: over een paar jaar moet de spoorverbinding tussen Veendam en Stadskanaal een feit zijn.
De lijn wordt betaald uit de compensatiegelden voor het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn (RSP-pakket). Een deel van dat geld is nu nodig om de vertraging van de aanleg van de ringweg te bekostigen. Dat kan gevolgen hebben voor onder meer de spoorlijn. Stadskanaal-wethouder Borgesius: ‘Ik denk dat de gedeputeerde (Gräper, red.) dan een groot probleem heeft met deze regio. En dat gaat veel verder dan alleen Stadskanaal.’
Achter de coulissen wordt druk over de Nedersaksenlijn gesproken, en de spoorlijn Veendam-Stadskanaal is hierin onmisbaar
Borgesius wijst op de plannen om de spoorlijn helemaal door te trekken naar Enschede; de zogenoemde Nedersaksenlijn. ‘Daar gaat de gedeputeerde dan wel heel makkelijk aan voorbij. Achter de coulissen wordt hier druk over gesproken en de spoorlijn Veendam-Stadskanaal is hierin onmisbaar.’
‘Dit kan niet’
Borgesius heeft de gedeputeerde nog niet gesproken, maar is duidelijk in zijn mening: ‘In onze beleving kan dit niet.’ Uit de RSP-pot moeten naast de ringweg en de spoorlijn naar Stadskanaal ook de Wunderline en de verdubbeling van de N33 richting Appingedam worden bekostigd. Wat exact de gevolgen zijn voor alle projecten wil gedeputeerde Gräper nog niet zeggen.
Bron: RTV Noord
Luister online
