CU: Spoorlijn doortrekken richting Enschede

STADSKANAAL – Het Groningse Tweede Kamerlid Stieneke van der Graaf (ChristenUnie) bracht zaterdagochtend 16 maart een bezoek aan Stadskanaal om een lans te breken voor de Nedersaksenlijn: een uiteindelijke treinverbinding tussen Groningen en Enschede.

“In Stadskanaal inmiddels veel enthousiaste reacties op de komst van de trein”, aldus van der Graaf. “Maar nu moeten we ons inzetten om deze lijn door te trekken”. De ChristenUnie in Overijssel, Groningen en Drenthe en in de Tweede Kamer zien allemaal het belang van deze spoorverbinding..

De drie provinciale fracties van de ChristenUnie bieden het Spoormanifest Noordoost Nederland aan. Daar staat in dat investeringen in het spoor nodig zijn voor de regionale economie, leefbaarheid en bereikbaarheid. Naast het lobbyen voor de Nedersaksenlijn voerde van der Graaf ook campagne voor de Provinciale Statenverkiezingen op 20 maart. Dit deed het Tweede Kamerlid samen met enkele gemeenteraadsleden van de ChristenUnie Stadskanaal. “Stadskanaal is een prachtige plaats om te wonen. Door de komst van de trein zal hier de leefbaarheid alleen nog maar verder toenemen”.

Video impressie

ChristenUnie wil duidelijkheid over spoorlijn

STADSKANAAL – De ChristenUnie-fractie in de Tweede Kamer wil dat staatssecretaris Stientje van Veldhoven snel met duidelijkheid komt over de spoorlijn Veendam-Stadskanaal. Volgens het Groningse ChristenUnie Tweede Kamerlid Stieneke van der Graaf is het ‘verbazingwekkend’ dat die duidelijkheid er nog niet is.

Kamervragen

Stieneke van der Graaf (Tweede Kamerlid ChristenUnie) stelde begin dit jaar Kamervragen over de spoorlijn, toen het ministerie haar eigen deadline om in december 2018 duidelijkheid te geven niet had gehaald. De onlangs binnengekomen antwoorden op Van der Graafs vragen geven echter nog weinig duidelijkheid.

Langverwachte spoorlijn

Van der Graaf: “Ik had meer verwacht van de beantwoording. Er wordt al lang gesproken over de spoorlijn, nu moet het er echt van gaan komen. De treinverbinding kan de bereikbaarheid van de regio Zuidoost-Groningen een enorme boost geven. Het is tijd dat de seinen op groen gaan. Was het vorig jaar nog ‘december 2018’, nu is het ‘zo snel mogelijk’. Daar reken ik dan ook op en ik dring bij de staatssecretaris aan op duidelijkheid.”

Het opnieuw in gebruik nemen van de spoorlijn naar Stadskanaal zal leiden tot een kortere reistijd tussen Stadskanaal en Groningen. Dat is aantrekkelijk voor reizende scholieren en werkenden.

De trein komt met grote stappen op ons toe

STADSKANAAL – Klaas Pals, fractievoorzitter D66 Stadskanaal is zeker van zijn zaak. De trein zal er komen. Pals is blij dat partijgenoot, gedeputeerde Fleur Gräper, liet doorschemeren dat het provinciebestuur dichtbij een positief besluit is. De trein komt nu met grote stappen op ons toe, aldus Pals.

STAR

Volgens de gedeputeerde zit de verbinding nog vast op twee dingen. Een akkoord met museumspoorlijn STAR, die de eigenaar is van de spoorlijn en met het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Of er al een definitief besluit valt tijdens de laatste inhoudelijke Statenvergadering op 13 maart is nog maar de vraag, aldus Gräper. ‘Het zou bonus zijn als het lukt’, aldus de D66-bestuurder in een interview bij RTV Noord. Wel durft Gräper te verzekeren dat er voor het einde van deze Statenperiode naar alle waarschijnlijkheid een positief besluit volgt.

Optimisme

Gräper onderhandelt namens het provinciebestuur met spoornetbeheerder ProRail, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, museumspoorlijn STAR en de gemeente Stadskanaal. Ze gaf eerder aan het een ‘enorm complex’ dossier te vinden, gezien de ‘grote tegenstrijdige belangen. Niettemin overheerst het optimisme bij politiek Stadskanaal en plannen worden inmiddels gemaakt over de bouw van een treinstation. Want, aldus Pals, de personentrein zal over twee of drie jaar al kunnen gaan rijden.

Zwaan-kleef-aan

Klaas Pals noemt het ook een prachtig Zwaan-kleef-aan project. Zodra de trein bij ons komt zal het volgende project gaan starten. De lus Stadskanaal – Ter Apel – Emmen moet weer herstelt worden. Daar zijn al heel veel handtekeningen voor ingediend. Gelijkertijd zal er gekeken worden om de museumspoorlijn te laten rijden over de oude spoordijk tussen Stadskanaal, Gieten en Rolde. Een prachtige lijn voor museum en stoomtrein enthousiastelingen en een ‘burst’ voor toerisme in dit gebied.

Klaas Pals in gesprek met Bert Jan Brinkman over de personentrein

Geen treinverkeer Groningen – Hoogeveen op 1 en 2 december

ASSEN – In het weekend van 1 en 2 december rijden er bussen in plaats van treinen tussen Groningen en Hoogeveen. In Haren en Assen zijn er werkzaamheden aan het spoor.

Gevolgen voor de treinreis op zaterdag 1 december vanaf 02.00 uur en zondag 2 december

Op zaterdag en zondag rijden er NS-bussen in plaats van treinen tussen Groningen en Hoogeveen.
De treinvervangende bussen stoppen niet op station Groningen Europapark. Reis van en naar dit station met een Arriva-trein via station Groningen.
De bussen rijden via het transferium in Haren aan de A28. Er rijdt een pendelbus tussen het transferium en station Haren.
De extra reistijd is 15 tot 30 minuten.
Het meenemen van fietsen in de bussen is niet mogelijk.

Extra bussen
Qliner 309 Assen – Groningen rijdt op 1 en 2 december van 07.00 uur tot middernacht.

Werkzaamheden
ProRail gaat in dit weekend bij station Haren een spoordek plaatsen en het zijperron op juiste hoogte brengen. Daarnaast vinden er op station Assen werkzaamheden plaats en wordt de oude perronkap teruggebouwd ter hoogte van de voormalige voetgangersbrug. In Tynaarlo worden twee spoorwegovergangen vernieuwd.

Geldig vervoerbewijs
Reizigers die gebruik maken van vervangend vervoer met een NS-bus, hebben een geldig vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist men net zoals met de trein. In- en uitchecken kan op het betreffende treinstation, ook als de reis begint of eindigt met een treinvervangende bus. NS-reizigers mogen met hun NS-vervoerbewijs tussen Groningen en Groningen Europapark reizen met de treinen van Arriva.

Plan uw reis
Plan uw reis voor vertrek via de NS-Reisplanner Xtra App of via de website van NS: www.ns.nl.

Veendam en Stadskanaal botsen met trein en herindeling

STADSKANAAL – De voltallige gemeenteraad Stadskanaal roept het gemeentebestuur op ‘alles in het werk te stellen’ om de trein naar Stadskanaal te laten rijden. In 2019 zijn er provinciale verkiezingen, daarvoor moet er een besluit genomen worden. De gemeenteraad geeft daarom wethouder Goedhart Borgesius (VVD) de taak om alles te doen wat mogelijk is de trein naar Stadskanaal te laten rijden. Verder ziet de lokale politiek graag dat de lijn in de toekomst doorgetrokken wordt via Musselkanaal, Ter Apel naar Emmen.

Haaks op Veendam

De lokale politici uit Stadskanaal staan met deze optie haaks op het besluit van de Veendammer politici die juist de treinverbinding willen doortrekken naar Assen. De Veendammer optie lijkt onrealistisch omdat er helemaal geen spoorverbinding ligt tussen Assen en Veendam zoals wel met Stadskanaal. Ook wordt met een dergelijke verbinding naar Assen niets opgelost inzake een treincalamiteit tussen Zwolle en Assen. Daarom is Twente bijvoorbeeld ook een grote voorstander van een treinverbinding naar Groningen via Emmen, Stadskanaal en Veendam.

Herindeling

D66 en GBS zien graag dat de gemeenteraad opnieuw in gesprek gaat met Veendam en de Pekela’s over de herindeling. De rest van de raad is het daar niet mee eens. Volgens de CU en de VVD was het standpunt van Stadskanaal destijds heel duidelijk. Wij hebben unaniem gekozen voor een herindeling met de gemeente Veendam en Pekela. Gemeente Veendam heeft ons toen afgewezen. Als er überhaupt weer gesproken moet worden over een herindeling moeten de Veendammers dat dan maar als éérste aangeven, aldus de partijen.

Klaas Pals

Klaas Pals (D66) is het er niet mee eens. De frontman van de lokale D66 wil niet naar het verleden kijken maar naar de toekomst. Wat geweest is is geweest. ‘We moeten verder’. Pals is van mening dat een dialoog over een herindeling niet het vorig jaar genomen besluit ‘Stadskanaal Koersvast en nait soezen moar doun‘ in de weg staat. Dat moet je los van elkaar zien, aldus Pals in de raadsvergadering.

De gehele raadsvergadering werd maandagavond uitgezonden via RTV1 radio.

Spoorlijn via Stadskanaal opnieuw onderzocht

STADSKANAAL – De mogelijkheid om een directe spoorlijn van Twente, via Drenthe, naar de stad Groningen te leggen wordt opnieuw onderzocht. Dat plan werd gisteren goedgekeurd in Provinciale Staten van Overijssel.

Een deel van de verbinding ligt er al, maar in Drenthe en Groningen is nog werk aan de winkel. Zo zou het spoor tussen Emmen, Ter Apel, Musselkanaal en Stadskanaal nog gelegd moeten worden. De Overijsselse politiek wil dan ook dat samengewerkt wordt met de provincie Drenthe en Groningen, schrijft RTV Oost.

Nedersaksenspoorlijn

Het voorstel voor de ‘Nedersaksenspoorlijn’ komt van de partij ChristenUnie. De fractie wil onder meer weten wat de spoorverbinding uiteindelijk moet gaan kosten. “Tot nu toe wordt gesproken over 250 miljoen euro, maar misschien klopt dat bedrag inmiddels helemaal niet meer”, zegt fractievoorzitter Jan Westert van de ChristenUnie.

Inwoners

Met een dergelijke spoorlijn kan snel heen en weer van Veendam (Oost Groningen) via Stadskanaal en Emmen (intercity knooppunt) naar Twente gereisd worden. Heel veel inwoners uit de diverse regio’s roepen al jaren om een dergelijke spoorverbinding.

Inzicht kosten spoorlijn Veendam – Stadskanaal

Arriva Spurt – (F: B. J. Brinkman – RTV1

STADSKANAAL/VEENDAM – Spoorwegbeheerder ProRail moet snel inzicht geven in de uiteindelijke kosten van de eventuele nieuwe spoorverbinding Veendam-Stadskanaal. De provincie Groningen heeft 63,7 miljoen euro over voor een volwaardig treintraject met een dagelijkse dienstregeling tussen de twee Veenkoloniale plaatsen. De provincie wil nu snel weten waar ze aan toe is en een knoop doorhakken.

STAR

Onduidelijk is nog hoe wordt omgegaan met museumspoorlijn STAR die eigenaar is van het baanvak Veendam-Stadskanaal. Krijgt STAR een nieuwe vervangende spoorlijn Stadskanaal-Gasselte of moet ze de huidige lijn delen met Arriva? ProRail buigt zich al enkele jaren over de kosten van de spoorlijn, die dan sterk verbeterd, beveiligd en beheerd moet worden.

In 2020 moet duidelijk zijn of de spoorverbinding Veendam-Stadskanaal er komt. Dat heeft te maken met de beschikbaarheid van het subsidiebedrag. Na die datum kan het geld namelijk aan andere spoorprojecten worden besteed. Een volwaardige treinverbinding is een diepe wens van de gemeente Stadskanaal. Dat kan niet worden gezegd van gemeentebestuurders uit Veendam. Die gaven onlangs de voorkeur aan het doortrekken van de spoorlijn naar Assen.

Twente

Intussen hopen Twentenaren dat het traject naar Stadskanaal wordt doorgetrokken. De spoorlijn kan dan via Emmen naar Twente worden doorgetrokken. Inwoners zijn inmiddels een petitie gestart. Met een dergelijke verbinding kan vanuit Twente de stad Groningen bereikt worden en is men niet meer afhankelijk van de spoorlijn via Meppel-Assen.

Emmen blijft inzetten op spoorlijn richting Veendam

De droomwens van velen in zuidoost Groningen en Drenthe – (F: B. J. Brinkman – RTV1)

EMMEN – Het college van Wakker Emmen, PvdA en CDA zit boordevol ambities. Dit bleek bij de presentatie van het collegeprogramma 2018 – 2022. Het nieuwe gemeentebestuur presenteerde een reeks aan plannen, pilots, onderzoeken en vergezichten, waaraan een totaal prijskaartje van 150 miljoen euro hangt.

N34

Het college zet hoog in. “De N34 het liefst helemaal verdubbeld”, zegt wethouder Bouke Arends. “De corridor Groningen-Twente loopt via Emmen en het is goed om die te verbeteren. Daar zullen wij alles aan gaan doen.”

Spoorlijn

Dat geldt ook voor een andere wens van het college: Een intercity tussen Zwolle en Emmen. Dat mag niet heel erg kansrijk klinken, maar dat ziet Arends anders. “De verbinding vanaf Utrecht via Apeldoorn naar Enschede loopt vol. Daarom is het logisch om verbindingen meer via Zwolle te laten lopen en dat biedt kansen voor Emmen. Ook een spoorverbinding tussen Emmen via Stadskanaal en Veendam naar Groningen acht hij in de toekomst haalbaar, zo staat te lezen op RTV Drenthe.

Stadskanaal koopt opnieuw grond voor trein

STADSKANAAL – Opnieuw heeft de gemeente Stadskanaal grond gekocht met de bedoeling om hier in de toekomst een spoorverbinding over te laten lopen van Stadskanaal naar Veendam. Het gaat om 2.5 hectare. Vorig jaar was er al 4 hectare verworven. Volgens wethouder Goziena Brongers (CDA) zijn het strategische aankopen. ‘Het is nog afwachten of de verbinding er komt, maar dan hebben we alvast de grond in handen’, aldus Brongers. De gemeente Stadskanaal is er alles aan gelegen om een personentrein te laten rijden tussen Veendam en Stadskanaal – Musselkanaal.

De grondaankopen liggen naast het huidige spoor wat eigendom is van de STAR. Mocht deze spoorlijn aangepast worden voor personenvervoer verwacht de gemeente dat de grond enorm in prijs gaat stijgen. Om nu al deze hectare’s ( nu al ) te kopen scheelt later in de gemeentelijke portemonnee.

Museumspoorlijn naar Gieten

Brongers laat ook onderzoek doen naar de haalbaarheid van het opnieuw in leven blazen van een spoortraject Stadskanaal – Gasselte – Gieten. Het is de bedoeling dat hier de museumspoorlijn over gaat rijden mochten er weer personentreinen gaan rijden tussen Veendam en Stadskanaal. De oude spoordijk ligt er nog. Kwestie van rails en de stoomtrein kan hier rijden. Bovendien is het toeristisch gezien een prachtig traject. Daarom leggen naast gemeente Stadskanaal (gemeenteraad moet nog beslissen) ook gemeente Aa en Hunze en de provincie Drenthe geld op tafel voor onderzoek naar haalbaarheid hiervan.

GroenLinks wil oplossing voor slechte aansluiting trein

VEENDAM – De Statenfractie van GroenLinks in Groningen en GroenLinks Veendam krijgen veel klachten vanuit Veendam over de slechte aansluiting van de treinen van Veendam op de intercitytreinen naar de randstad op het hoofdstation Groningen. “De sneltrein naar Zwolle is net vertrokken als de trein uit Veendam aankomt in Groningen, dat moet toch beter kunnen?”, aldus Trevor Mooijman, lijsttrekker GroenLinks in Veendam. GroenLinks heeft hierover vragen gesteld aan het college van GS in Groningen.

Vanaf 2011 rijden er treinen tussen Veendam en Groningen en vanaf het begin was de aansluiting in Groningen op de treinen naar en vanuit de randstad slecht. “Het wordt nu langzamerhand wel eens tijd dat Veendam een volwaardige aansluiting krijgt op het landelijke spoornetwerk”, aldus Harrie Miedema, Statenlid voor GroenLinks in Groningen. Mensen uit Veendam rijden nu vaak met de auto naar Assen om daar de sneltrein naar Utrecht of Amsterdam te pakken; dat is toch niet de bedoeling. GroenLinks roept daarom Arriva, NS en de provincie Groningen op om dit probleem op te lossen.

Treinstation Musselkanaal op de planning?- (F RTV1)

Stadskanaal
Als de trein naar Veendam straks wordt doorgetrokken naar Stadskanaal en later wellicht naar Emmen, iets waar GroenLinks altijd voor gepleit heeft, ontstaat er een nieuwe situatie met meer reizigers en dan kan zo’n slechte aansluiting echt niet meer. In dat geval wordt heel Zuidoost- Groningen aangesloten op het spoornetwerk, waardoor het gebied veel beter bereikbaar wordt en dus ook aantrekkelijker om te wonen, maar ook voor bedrijven om zich hier te vestigen. Voor GroenLinks is dit een speerpunt in de gemeenteraadsverkiezingen in Veendam en Stadskanaal.

Luister online

Kijk live

Tip de redactie