Direct naar de inhoud.

Mogelijk vier nieuwe treinstations in de provincie Groningen

Trein Groningen - LeerGRONINGEN – De provincie Groningen krijgt er in de komende veertien jaar vier nieuwe treinstations bij. Dat blijkt uit stukken die staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Dat zeggen de ‘Metro’ en ‘RTV Noord‘ vandaag via hun mediakanalen. De treinstations moeten in Hoogkerk, Stadskanaal, Wildervank en Duurkenakker (tussen Muntendam-Meeden) komen te staan. Of die stations er ook daadwerkelijk komen, hangt af van de financiering en of de halte in het spoorboekje past. Stadskanaal wil een treinstation bouwen op het Dideldom terrein, ook de Stationslaan is nog in de race. Ook wordt er gedacht aan de optie van ‘meerdere haltes’ zoals bij het Refaja ziekenhuis.

Datum 20 november 2014 Bert Jan Brinkman

VVD afdeling Westerwolde denkt verschillend over gemeentelijke herindeling

Egbert Nijenbanning
Egbert Nijenbanning

STADSKANAAL – Gisterenavond was de fractievoorzitter van de VVD Stadskanaal Egbert Nijenbanning te gast in het programma S-express. Nijenbanning sprak zich uit over werkgelegenheid, de trein, zwembaden en over de gemeentelijke herindeling. Opmerkelijk was te horen dat de VVD afdeling Westerwolde, die opgesplitst is in drie fracties (Bellingwedde, Vlagtwedde en Stadskanaal) verschillend denken over de ophanden zijnde gemeentelijke herindeling.

Egbert Nijenbanning over de herindeling zuidoost Groningen:

Datum 23 augustus 2014 Bert Jan Brinkman

Opnieuw voordelig met de trein van Groningen naar Duitsland

Trein Groningen - LeerGRONINGEN – Van 14 april tot en met 11 mei kunt u met het Niedersachsenticket weer voordelig vanaf elk station op het traject Groningen-Leer naar de Duitse regio Nedersaksen reizen. Het ticket kost 22 euro en biedt ook de mogelijkheid om onbeperkt te reizen met het openbaar vervoer in steden als Leer, Oldenburg, Bremen of Hannover. De actie met het Niedersachsenticket liep eerder in december 2013 en wordt nu wegens succes herhaald.

Online boeken
Door aandacht te vragen voor het Niedersachsenticket wil de provincie reizigers een extra stimulans geven om met de trein naar Duitsland te reizen. Het Niedersachsenticket is in Nederland alleen online te boeken via www.wiederline.com. Er zijn verschillende tarieven: voor individuele reizigers en voor groepsreizigers. Kinderen tot en met 14 jaar reizen gratis mee (met een betalende volwassene).

Wiederline
De provincie wil de treinverbinding met Leer en Bremen verbeteren. Dit gebeurt samen met Arriva. Eind 2012 werd het aantal treinen tussen Groningen en Leer uitgebreid. Dagelijks rijdt er nu tussen beide steden elk uur een trein. Ook kreeg de treinverbinding een eigen naam (‘Wiederline’), een eigen logo en een eigen website. Daarmee moet de spoorlijn bekender worden onder het publiek en meer reizigers trekken. In de toekomst moet er tussen Groningen en Leer ook een sneltrein gaan rijden.

Trein Groningen – Bremen
Uiteindelijk moet het mogelijk worden om binnen anderhalf uur van Groningen naar Bremen te reizen. Komend jaar gaat de provincie onderzoeken hoe dit gerealiseerd kan worden. Hiervoor zijn in Nederland en Duitsland forse investeringen nodig. Om deze ambitie kracht bij te zetten, stellen Provinciale Staten 85 miljoen euro beschikbaar.

Datum 13 april 2014 Bert Jan Brinkman

ChristenUnie wil zo snel mogelijk de trein in Stadskanaal

Verkiezingsstunt CU. (F: Marc Dol/ RTVS)
Verkiezingsstunt CU. (F: Marc Dol/ RTVS)

STADSKANAAL – Al jaren strijdt de ChristenUnie op alle niveaus voor een spoorverbinding naar Stadskanaal. Het kan ons niet snel genoeg gaan. Daarom begon de ChristenUnie vast met de aanleg op het Raadhuisplein (vandaag) op zaterdag 1 maart om 11 uur. De ChristenUnie wilde met het aanleggen van de eerste meters spoorlijn in het centrum van Stadskanaal laten zien dat het menens is. Voor de ontwikkeling van Stadskanaal en de hele regio is een goede ontsluiting per spoor onontbeerlijk.

 

Het Spoor (F: Marc Dol / RTVS)
Het spoor (F: Marc Dol / RTVS)

Een verbinding van Groningen, via Stadskanaal en Musselkanaal naar Emmen moet het resultaat zijn. De locatie van het treinstation is op dit moment een secundaire discussie, al komt het dwars voor het gemeentehuis, als hij er maar komt. Het kleine stukje spoor op het Raadhuisplein  is bedoeld als een verkiezingsstunt.

[bron: CU Stadskanaal]

Kijk hier voor een videoverslagje

Datum 1 maart 2014 Bert Jan Brinkman

Treinstation Dideldom is geen goede keuze volgens D66 en de SP

K. Pals (D66) en E. Idema (SP) in minidebat
K. Pals (D66) en E. Idema (SP) in minidebat

STADSKANAAL – Tijdens het minidebat afgelopen vrijdagavond bij RTV Stadskanaal bleek dat het nog geen gelopen koers is voor de bouw van een eventueel treinstation op locatie Dideldom. D66 en de SP zijn het lang niet eens met de plannen van het CDA om hier een stationslocatie te gaan bouwen. Bovendien, zo zegt Klaas Pals, is het voormalige Philips terrein niet eens van de gemeente.

D66 Stadskanaal blijft daarom vasthouden aan de bouw van een station aan de Stationslaan met een uitbouw op het terrein Drentse Horn wat wel eigendom is van de gezamenlijke gemeenten. SP Stadskanaal wil ook nog andere alternatieven onderzoeken zoals meerdere treinhaltes. Beide politieke partijen voelen zich behoorlijk in de steek gelaten door de lokale VVD, PvdA en het CDA in deze kwestie.

Klaas Pals (D66) en Evert Idema (SP) debatteerden afgelopen vrijdagavond in het programma ’S-Express’ een uur lang over diverse zaken die momenteel spelen in de gemeente Stadskanaal. Het minidebat is er in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen op 19 maart. Volgende week zitten er weer twee partijen. Op 14 maart volgt dan het grote slotdebat.

Uitgelicht: SP en D66 over de komst van de trein:

Datum 23 februari 2014 Bert Jan Brinkman

D66 ziet toekomstig treinstation liever aan de Stationslaan

Klaas Pals (f: BJB /RTVS)
Klaas Pals (f: BJB /RTVS)

STADSKANAAL – Pas in 2015 beslist de provincie of de trein naar Stadskanaal gaat komen maar nu al wordt er stevig gediscussieerd over waar dan het treinstation moet komen. Begin deze week liet verantwoordelijk wethouder Jan Bessembinders (CDA) tijdens de raadsvergadering weten dat dit station Dideldom wordt. Het oude philips fabrieksterrein tussen Stadskanaal en nieuw Buinen. Oppositiepartij D66 was het hier absoluut niet mee eens en fractievoorzitter Klaas Pals vroeg de wethouder dan ook of dit een in ‘betongegoten’ standpunt was. Pals pleit voor een volksraadpleging over de locatie van een nieuw treinstation. D66  kreeg hierbij de steun van Evert Idema van de SP.

D66 ziet een nieuw treinstation het liefst gebouwd worden aan de Stationslaan. Klaas Pals: “Een station op deze plek ligt veel centraler voor de scholen en de centrumwinkeliers. De Stationslaan loopt direct via het Ubbo Emmius College naar het stadshart”. Pals ziet het liefst het station zo gebouwd dat het parkeer gelegenheid krijgt aan de Drentse kant (Drentse Horn). Op deze manier ontlast je de buurt van auto’s en bussen. Er kan een verbinding gemaakt worden met de dorpen Nieuw Buinen en Drouwenermond. Dagjesmensen en scholieren kunnen dan via de Stationslaan heel makkelijk lopend hun doel bereiken. Forenzen of mensen die per bus of eigen vervoer uit de regio komen kunnen dan via de Drentse kant instappen. Het huidige zandpad tussen de N366 (Nieuw Buinen) en het Zuiderdiep (Drouwenermond) zou dan de nieuwe verbindingsweg moeten worden. Het wordt dan ook heel interessant voor de gemeente Borger Odoorn gezien de toekomstige ontwikkeling van het bedrijventerrein Drentsepoort en een nog te bouwen nieuwbouwwijk Drentse Horn.

Omdat een treinverbinding erg belangrijk is voor verdere ontwikkeling in de regio heeft de provincie Groningen de afgelopen jaren inmiddels veel onderzoek gedaan. Met marktpartijen zoals Arriva, Ballast Nedam en ProRail is gekeken naar de haalbaarheid van de spoorlijn qua investeringskosten. In de huidige planuitwerkfase zijn nu twee voorkeursvarianten voor een station opgenomen. De huidige stationslocatie STAR en een nieuw te bouwen treinstation op het voormalige Philipsterrein. D66 pleit nu dus ook nog voor een derde mogelijkheid aan de Stationslaan. De lokale oppositiepartijen D66 en SP willen graag een volksraadpleging over de plek waar het station uiteindelijk moet worden gebouwd. Klaas Pals: “Een treinstation bouwen doe je niet voor enkele jaren maar voor misschien wel honderd jaar. Een eventueel realisatiebesluit over de spoorlijn Veendam Stadskanaal zal naar verwachting pas in 2015 worden genomen. Er is dus nog tijd”.

Datum 29 november 2013 Bert Jan Brinkman

Treinverbinding Groningen Stadskanaal stap dichterbij

ProRail (f:Sebastiaan Scheffer - OOGTV)
ProRail (f: Sebastiaan Scheffer – OOGTV)

STADSKANAAL – De provincie Groningen wil doorgaan met het plan de spoorlijn van Veendam door te trekken naar stadskanaal. Volgens het laatste onderzoek is aangetoond dat de spoorlijn, waar ook de museumspoorlijn overheen rijdt een stuk goedkoper aangelegd kan worden. Er zijn meerdere mogelijkheden waaronder dus de variant het bestaande spoor te upgraden. Voor de spoorlijn is 46 miljoen euro beschikbaar, echter volgens berekeningen van ProRail, is er een bedrag tussen de 56 en 63 miljoen euro nodig. De Provincie denkt echter nog kosten te kunnen besparen en verwacht ook dat er meer reizigers dan gepland in de trein zullen stappen. De Provincie hoopt eveneens dat de spoorlijn in een later stadium naar Emmen wordt doorgetrokken zodat er een alternatieve verbinding met Zwolle gaat ontstaan.

Datum 18 december 2012 Bert Jan Brinkman


-advertenties-

NIJM Webdesign Stadskanaal