Oude Pekela en Stadskanaal trappen acties in streekvervoer af op 11 mei

Buslijn 73 op het busstation in Stadskanaal | Foto: RTV1

REGIO – Acties in het streekvervoer zijn onafwendbaar: vanaf woensdag 11 mei wordt er gestaakt. ‘We trappen af in Oost-Groningen en Zuidoost-Drenthe met estafettestakingen’, zegt FNV Noord-bestuurder Edwin Kuiper.

Tijdens ledenbijeenkomsten in Alteveer, Emmen, Assen en Groningen hebben FNV-leden unaniem het eindbod van de werkgevers afgewezen.

Kuiper: ‘Je moet met estafettestakingen ergens beginnen, en omdat de leden in Oude Pekela, Stadskanaal en Emmen aangaven het helemaal oneens te zijn met de voorstellen van de werkgevers, wilden zij daar wel de aftrap nemen.’

Dat zal dus aanstaande woensdag zijn. Waar de boosheid vooral zit: ‘Er is door de werkgevers geen ruimte gegeven voor onderhandelingen. Er is gewoon een eindbod neergelegd: Red je er maar mee‘, zegt Kuiper. ‘Ons tegenvoorstel werd gewoon weggewuifd. Die arrogantie is tekenend.’De staking is overigens puur een FNV-staking: het CNV doet niet mee.

Wat zijn estafettestakingen?
Estafettestakingen worden op meerdere plekken, maar niet tegelijkertijd uitgevoerd. FNV-bestuurder Kuiper: ‘Na een start in Oost-Groningen, wordt het stokje bijvoorbeeld overgegeven aan regio Oost of Zuid, waarna we op een goed moment weer in het Noorden terug zouden kunnen komen. Er zit eigenlijk geen lijn in, behalve: we gaan overal staken, alleen niet op dezelfde dag.’

‘Werknemers hebben afgelopen jaren afgezien van loonsverhoging’

De eisen van FNV Streekvervoer zijn tweeledig: een automatische prijscompensatie én betere werkomstandigheden.Kuiper: ‘Er moet redelijkerwijs tegemoet worden gekomen aan de inflatie en oplopende kosten. Werknemers hebben, ook vanwege corona, de afgelopen jaren al hun loon gematigd, door af te zien van loonsverhoging. Maar voor het aanbod dat de werkgevers ons nu hebben gedaan, hebben wij geen loon gematigd, zeggen de werknemers.’Zo is er de RVU-regeling, waarin de vervroegde uittreding is vastgelegd. ‘Maar nu blijkt eigenlijk dat werknemers dat met hun eigen pensioengelden moeten financieren.’

De werkdruk is minstens zo’n pijnpunt als de loonsverhoging (Edwin Kuiper – FNV Noord-bestuurder)

Behalve meer geld in de vorm van betere lonen en prijscompensatie, strijden de streekvervoerders vanaf aanstaande woensdag ook voor minder werkdruk.

‘Ziekteverzuim loopt hier en daar op tot 25 procent’

‘Want die werkdruk is minstens zo’n pijnpunt als de loonsverhoging’, zegt Kuiper. ‘Je ziet het aan de treinenuitval bij Arriva de afgelopen weken, dat is een gevolg van die werkdruk. Dat ziekteverzuim loopt in sommige gevallen op tot 25 procent. Maar de werkgevers hebben niet eens willen praten over werkdruk verlagende maatregelen. In hun eindbod hebben ze gezegd dat ze willen praten over flexibiliteit, productiviteit en efficiëntie, met andere woorden: ze willen er nog meer uit persen.’

En dat, zeggen de werknemers, terwijl die druk al zo hoog is. ‘Ritten vallen niet voor niks uit. De dienstregeling is ontzettend krap en pauzes kunnen nauwelijks worden genomen.’

Succesjes in de metaal en bij de politie

Het moreel bij de bonden is in ieder geval hoog. Onlangs boekten ze succesjes in de metaal en bij de politie. ‘In heel veel sectoren zijn best fatsoenlijke afspraken te maken’, zegt Kuiper. ‘Wij roepen werkgevers in het streekvervoer op om dat ook met ons te doen.’

Buschauffeurs teleurgesteld over extra maatregelen in bussen rond Ter Apel, mogelijk nieuwe acties

TER APEL/REGIO – Buschauffeurs die zijn aangesloten bij vakbond FNV vinden de extra maatregelen tegen de overlast door asielzoekers uit veilige landen onvoldoende. ‘Onze leden zijn teleurgesteld’, zegt vakbondsman Edwin Kuiper.

Demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol (VVD) kondigde donderdagavond aan dat er voortaan na 21.00 uur beveiligers meerijden op buslijn 73. Ook gaat de speciale pendelbus voor asielzoekers tussen Emmen en Ter Apel na de lockdown van ’s ochtends vroeg tot ’s avonds laat rijden.

Geen permanent toezicht

Het is dan wel een goede eerste stap, maar zeker niet genoeg, vindt Kuiper. ‘Wij hadden geëist dat er vanaf 18.00 uur al beveiligers mee zouden rijden: dat wordt drie uur later. Ook krijgen we het idee dat het voor een bepaalde periode is, wij zien graag dat dit voor onbepaalde tijd wordt ingesteld.’

De toezegging dat de speciale pendelbus na de lockdown vaker gaat rijden doet de wenkbrauwen bij Kuiper ook fronsen. ‘Ik zie niet in waarom de lockdown als reden wordt gebruikt om het pas dan te doen. Buschauffeurs werken in de avonduren door, en overlastgevende veiligelanders reizen dan ook gewoon heen en weer.’

Daarbij wilde de FNV ook standaard beveiliging op station Emmen en op de halte in Ter Apel die het dichtst bij het aanmeldcentrum voor asielzoekers staat. ‘Dat gebeurt niet, maar dat is wel een heel belangrijk punt voor ons. Het voorstel van de staatssecretaris voldoet dus ruim niet aan onze eisen’, zegt Kuiper. ‘Het zijn gewoon oude afspraken, maar dan in een nieuwe brief.’

Nieuwe acties?

De FNV praat vandaag en na de kerstdagen verder over de zaak. ‘De kans is aanwezig dat we weer gaan actievoeren’, zegt Kuiper. Dat deden de chauffeurs al twee keer eerder: begin deze maand reden ze met lege bussen langs Ter Apel, twee weken later legden chauffeurs het busverkeer in de ochtendspits deels stil.

Wanneer de acties plaatsvinden is nog niet duidelijk. Het zal in elk geval niet in de komende weken gebeuren: ‘We willen Qbuzz eerst tot 16 januari de tijd geven om de nieuwe maatregelen goed in te passen’, besluit Kuiper.

Dit is een artikel van RTV Noord. RTV Noord en RTV1 werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Staatssecretaris praat met chauffeurs Ter Apel, maar concrete oplossing levert het niet op

Buschauffeur Eppo Feiken denkt niet ‘dat er op heel korte termijn een oplossing komt’ voor de problemen op de buslijnen 72 en 73 die langs Ter Apel rijden. Een delegatie van de chauffeurs sprak woensdagochtend met demissionair staatssecretaris Broekers-Knol.

‘Ik heb er nog geen goed gevoel bij’, zegt de chauffeur, die meermaals per week op de bussen bij Ter Apel rijdt. De chauffeur uit Muntendam is betrokken bij een actieve groep chauffeurs die aandacht vraagt voor de veiligheid op lijn 73 en 72. Woensdagochtend luisterde hij mee met het gesprek.

Er is regelmatig overlast van zogeheten veiligelanders, bij het azc in Ter Apel. De chauffeurs willen graag permanente beveiliging op de bus. Dat hebben ze woensdagochtend opnieuw duidelijk gemaakt aan de demissionair staatssecretaris.

‘Veiligelanders komen uit de bosjes rennen’

Ook de Muntendammer maakt nog regelmatig incidenten mee waardoor hij zich onveilig voelt: ‘Soms kom je bij de halte aan en dan staat er niks, maar dan komen ze ineens uit de bosjes rennen als je je voordeur of je achterdeur open hebt. Dan rennen ze de bus in en willen ze niet betalen’, zegt Feiken.

‘En je krijgt ze er ook niet uit. Dan gaan ze achterin zitten. Als je alleen bent, tegenover zeven, acht man, kan je niks doen. Als je richting Ter Apel rijdt, denk je vaak al: ik hoop dat er niemand staat en dat ik gewoon kan doorrijden. Dat is natuurlijk niet goed, want er zijn ook mensen die wel meewerken. Het is die kleine groep, die het verpest.’

‘Verhaal is wel binnengekomen bij staatssecretaris

Vakbondsbestuurder Edwin Kuiper van de FNV heeft een iets beter gevoel aan het gesprek overgehouden dan buschauffeur Feiken. ‘De chauffeurs hebben uitgelegd waarom er maatregelen moeten worden genomen en allerlei voorbeelden gegeven. Volgens mij is dat wel binnengekomen bij de staatssecretaris. Ik heb wel het idee dat dit een vervolg krijgt, maar het is afwachten op welke termijn. Het liefste morgen al, maar dat zal niet gebeuren. Dat er wat gaat gebeuren, daar heb ik wel lichtelijk vertrouwen in.’

Eerder sprak RTV1 al met vakbondsbestuurder Edwin Kuiper over de acties van de buschauffeurs van vorige week:

‘Ik hoop alleen maar dat ze er wat mee gaat doen, want volgens mij is ze heel goed geïnformeerd vanochtend. De overlast moet gewoon stoppen en buschauffeurs moeten een veilige werkplek hebben.’

Mogelijk hardere acties

Het is nog niet bekend hoe het nu verder gaat. Kuiper: ‘We hebben nog geen concreet voorstel.’ Als dat er wel is, legt de FNV het voor aan de leden. ‘En als het ontoereikend is, gaan we door met actievoeren. Dan denken we ook aan hardere acties. Denk aan het boycotten van de lijnen 72 en 73, dat zijn wel de geluiden die ik nu hoor.’

Afgelopen vrijdag legden buschauffeurs in Stadskanaal, Oude Pekela en Emmen al enkele uren het werk meer, om aandacht te vragen voor de problemen rond Ter Apel.

Na het gesprek met de buschauffeurs sprak Broekers-Knol ook nog met burgemeesters van de gemeente Emmen en Westerwolde. Ook ging ze in gesprek met het bestuur vervoersmaatschappij Qbuzz.

Edwin Kuiper (FNV) en buschauffeur Eppo Feiken na het gesprek met de staatssecretaris | Foto: Martijn Klungel/RTV Noord

Dit is een artikel van RTV Noord, aangevuld met een interview van RTV1. Beide omroepen werden de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Actievoerende buschauffeurs in Stadskanaal: ‘Sommigen hebben slapeloze nachten over lijn 72 en 73’

Stilstaande bussen in Stadskanaal tijdens de acties vanochtend | Foto: Hielke Bosch/RTV1

STADSKANAAL – Buschauffeurs in Oost-Groningen voerden vanochtend actie voor meer beveiliging op buslijnen 72 en 73. Deze lijnen, van en naar het AZC in Ter Apel, hebben al jaren te maken met overlast door de zogenoemde veiligelanders. De chauffeurs legden daarom tot 08:00 uur het werk stil in Stadskanaal, Emmen en Oude Pekela.

Op de standplaats in Stadskanaal staan de bussen stil. De actievoerende buschauffeurs staan verzameld bij de poort. ‘Een groot deel van de chauffeurs slapen ‘s nachts nauwelijks als ze weten dat ze de volgende dag op lijn 72 of 73 moeten rijden.’ zo vertelt een van de chauffeurs, die niet met naam genoemd wil worden.

Actievoerende chauffeurs vrijdagochtend in Stadskanaal | Foto: Hielke Bosch/RTV1

Permanente beveiliging

Volgens deze buschauffeur zou permanente beveiliging op de lijnen 72 en 73 echt een oplossing bieden voor het probleem. ‘Wij hebben een aantal jaar geleden met het rayon Stadskanaal al eens een staking gehouden. Toen speelde dit probleem ook al. Wij kregen daarna beveiliging op de bus en zagen de incidenten naar haast een nulpunt zakken.’

‘Het boeit ze niet’

De chauffeurs in Stadskanaal hopen dat deze staking eindelijk effect gaat hebben, maar veel hoop is er niet. ‘Wij verwachten binnenkort meer acties. Hoe vervelend we dat ook vinden voor de passagier’

Wat bij de chauffeurs deze ochtend in Stadskanaal steekt is dat er niemand van het Qbuzz bestuur aanwezig is. ‘We hebben het idee dat het ze helemaal niet boeit’.

Vervoerder Qbuzz noemde de acties donderdag ‘buitenproportioneel’.

Staatssecretaris

Volgende week komt demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol van Justitie en Veiligheid, met een delegatie van de chauffeurs praten. Tot die tijd worden er nog gesprekken gevoerd tussen het FNV en het ministerie en wordt er nagedacht over eventuele nieuwe acties.

Qbuzz-chauffeurs gaan vrijdagochtend actievoeren in Oost-Groningen: minder bussen

In december vorig jaar voerden buschauffeurs ook al actie | Foto: ANP via RTV Noord

REGIO – Vrijdag gaan chauffeurs van Qbuzz opnieuw actie voeren. Hierdoor zullen er met name in Oost-Groningen in de ochtend veel minder bussen rijden. Chauffeurs van de stations in Stadskanaal, Oude Pekela en Emmen doen mee aan de actie, omdat ze meer beveiliging willen op de bussen tussen Emmen en Ter Apel.

De bussen van actievoerende chauffeurs blijven vrijdag tussen 05.00 en 08.00 uur in de remise. ‘Daardoor zullen veel bussen in Drenthe en Groningen in de spits uitvallen’, volgens vakbond FNV.

Begin december voerden de buschauffeurs ook actie met hetzelfde doel. Ze sloegen toen drie dagen lang, meerdere bushaltes over.

Eis: beveiligers op de bus en meer toezicht bij haltes

In plaats van rijden, voeren de medewerkers van Qbuzz een overleg over andere toekomstige acties. Want naast de extra beveiliging in de bus, willen ze ook dat er extra toezicht komt bij bushaltes.

Al enkele jaren ervaren chauffeurs bij Ter Apel overlast van asielzoekers uit veilige landen. Ze weigeren te betalen, schelden buschauffeurs uit of worden agressief. Volgens de FNV maakt 90 procent van de buschauffeurs zich zorgen over hun eigen veiligheid vanwege de aanhoudende overlast.

‘Chauffeurs maken zich al zorgen, voordat ze aan de busrit beginnen’, aldus Edwin Kuiper van de FNV. ‘Terwijl ze net als iedereen normaal hun werk moeten kunnen doen, zonder zich daar op weg ernaartoe al druk om te maken.’

Staatssecretaris kwam, maar geduld is op bij buschauffeurs

Demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol kwam medio juli hoogstpersoonlijk naar Emmen om over de zorgen van de buschauffeurs rondom Ter Apel te praten. Afgesproken is dat de buschauffeurs in gesprek blijven met het ministerie via de zogenaamde ketenmarinier. Samen zouden ze naar vervolgstappen kijken.

Maar het geduld is inmiddels op bij de chauffeurs: ‘Deze situatie duurt te lang’, zegt Kuiper. ‘Qbuzz is als werkgever verantwoordelijk voor een veilige werkplek. Het is tijd dat het busbedrijf zijn verantwoordelijkheid neemt.’

Qbuzz: beveiliging is niet de oplossing

Tijdens een actie van twee weken geleden zei een woordvoerder van Qbuzz dat het meesturen van beveiliging op bussen niet de oplossing is. ‘Er gaat nu al beveiliging mee met sommige pendelbussen, maar je ziet de problemen toch aanhouden’, zei Michel van der Mark van Qbuzz twee weken geleden.

‘Het is dus zeker niet alleen onze verantwoordelijkheid, want het gaat om een breder maatschappelijk probleem’ Kortom: politiek Den Haag is aan zet, stelde Qbuzz toen.

Tweede Kamerlid Jasper van Dijk (SP) bemoeide zich er recent mee. Hij kwam met een motie die vraagt om permanente beveiliging op de buslijn van en naar Ter Apel. De motie haalde het niet: VVD, D66, CDA, ChristenUnie en SGP stemden tegen het voorstel.

Dit is een artikel van RTV Noord en Martijn Klungel. RTV1 en Noord werken de komende tijd nauw samen om meer lokaal nieuws te brengen.

Busstakingen op lijn 72 en 73: ‘Niemand zal zeggen: genoeg is genoeg ‘

TER APEL – Dit weekend staken de buschauffeurs van de buslijnen 73 en 72. De chauffeurs van Qbuzz zijn overlastgevende veiligelanders helemaal zat en voeren daarom dit weekend actie. Zij willen dat hun werkgever maatregelen neemt. Lijn 73 blijft daarom tot en met zondag leeg tussen Emmen en Stadskanaal. Tussen Stadskanaal en Veendam neemt de bus wel passagiers mee.

‘Buschauffeurs willen graag een veilige werkplek, maar dat is op dit moment onvoldoende’, begint Edwin Kuiper van vakbond FNV in de RTV1 talkshow ‘1 op Vrijdag’. De actie is volgens hem publieksvriendelijker dan de hele buslijn platleggen. ‘We hebben gezegd dat we ons op deze twee lijnen richten, zodat we de mensen alsnog kunnen ontzien.’

Alternatieve routes

Het is niet zo dat inwoners uit Ter Apel, Emmen en Musselkanaal niet meer met het openbaar vervoer kunnen rijden. ‘Er zijn wel alternatieve routes, maar het is gewoon zo dat lijnen 72 en 73 zo rijden dit weekend.’ Toch ervaren verschillende inwoners dat niet zo, blijkt uit verschillende Tweets.

(Tekst gaat verder onder tweet)

Hey @QbuzzGD wat is dit voor een BELACHELIJKE actie? Van veendam naar stadskanaal met 73 en dan gewoon op busstation gedumpt worden met de mededeling pak de 74 over 40 minuten maar????

— Michael/Mick/Mickey (@macmickey) December 3, 2021

Eisen van de buschauffeurs

Busvervoerder Qbuzz heeft wel al aangegeven dat ze niet in willen gaan op de eisen van de buschauffeurs. ‘Ze hebben aangegeven dat ze niet in gaan op onze eisen, maar we wachten straks op een positieve reactie van Qbuzz, want veiligheid voor buschauffeurs, daar gaan we voor.’

De eisen die neergelegd zijn bij de vervoerdersmaatschappij zijn permanente toezicht bij het busstation in Emmen en bij de bushaltes in Ter Apel. Daarnaast willen de chauffeurs ook permanent toezicht in de bussen vanaf 18.00 uur.

(Tekst gaat verder onder foto)

Complex probleem

Dat het probleem complex is, beaamt Kuiper ook. Wie het voortouw moet trekken is onduidelijk. ‘Iedereen heeft zijn verantwoordelijkheid in deze situatie. De werkgever moet zorgen voor een veilige werkplek. Overheden, provincies en gemeenten, hebben allemaal een rol.’ Eerder is het FNV samen met de buschauffeurs in gesprek geweest met demissionair minister Ankie Broekhuis-Knol.

Kuiper geeft aan dat er veel partijen bij het project betrokken zijn. ‘Iedereen wijst maar naar elkaar. Niemand zal zeggen: genoeg is genoeg en nu gaan we het voor eens en voor altijd oplossen.’

Na dit weekend is de kans groot dat de bussen weer door Ter Apel en Musselkanaal gaan rijden, ‘maar daar kan ik nog geen garanties voor geven’, besluit Edwin Kuiper van het FNV.

Actievoerende buschauffeurs rijden met lege bussen Ter Apel voorbij https://t.co/m38LpsYDa3

Begrijpelijke actie….maar waarom stadskanaal-Veendam en niet Musselkanaal-Veendam? Telt Musselkanaal niet meer mee?🤷🏼‍♂️@QbuzzGD

— arjan drenth (@arjandrenth) December 3, 2021

FNV: Mensen én gemeenten hebben baat bij voortbestaan Wedeka

STADSKANAAL – Alweer wordt het voortbestaan van een sociaal werkbedrijf (SW), waar mensen met een arbeidsbeperking werken, bedreigd. De gemeenten Stadskanaal, Veendam, Westerwolde, Midden-Groningen en Borger-Odoorn zijn van plan om te bezuinigen op het sociaal werkbedrijf, met mogelijke opsplitsing of stapsgewijze sluiting tot gevolg. Dat heeft tot veel commotie geleid bij de 1500 mensen met een arbeidsbeperking. De FNV roept de gemeente op om haar zegeningen te tellen en Wedeka om te vormen tot een sociaal ontwikkelbedrijf.

Elanda de Boer, bestuurder sociale werkbedrijven FNV: ‘Wij hebben grote zorgen over de werknemers. Werk draagt bij aan een zelfstandig en gelukkig leven met structuur. Bij Wedeka hebben de medewerkers met een arbeidsbeperking het nu goed. Er zijn veel verschillende werksoorten, waardoor men op een passende plek zit. De bedoeling was dat Wedeka zich verder zou doorontwikkelen tot leerwerkbedrijf. Dat past in de visie van de FNV die pleit voor doorontwikkeling naar een sociaal ontwikkelbedrijf, dat de springplank biedt voor mensen met een arbeidsbeperking om bij “gewone” werkgevers te werken. Zo’n sociaal ontwikkelbedrijf biedt met intern passend werk ook het vangnet voor als dat (even) niet lukt.’

‘Gemeenten onderschatten de complexiteit’

Het Dagelijks Bestuur van Wedeka belooft de medewerkers dat er ook in de toekomst een passende werkplek voor iedereen is, maar of dat waargemaakt kan worden, is nog maar de vraag. De Boer: ‘We hebben dit inmiddels landelijk vaak genoeg meegemaakt om te weten dat gemeenten zich daarbij vergissen in de complexiteit van het naar en tijdens werk begeleiden van deze kwetsbare doelgroep. En dan is het momenteel ook nog guur weer op de arbeidsmarkt.’

‘Wedeka heeft de infrastructuur, de expertise, de contacten met werkgevers, goede begeleiding voor werknemers met een arbeidsbeperking en biedt bovendien voor iedere medewerker kansen voor ontwikkeling. Hierin kunnen de gemeenten nooit ieder voor zich goed in voorzien.’

Jarenlange bezuinigingen overleefd

Dat SW bedrijven het financieel zwaar hebben gehad in de afgelopen jaren is een feit. Dat had te maken met jarenlange bezuinigingen en het afbouwen van de Wet sociale werkvoorziening. Juist nu deze bezuinigingen zijn afgerond en er licht aan het einde van de tunnel te zien is, willen de gemeenten de stekker eruit trekken. ‘Dat is uiterst onverstandig. Als je het tot hier hebt gered, zet dan samen de schouders eronder om het bedrijf om te vormen tot een bedrijf dat voor de brede groep van werkzoekenden en werknemers met een arbeidsbeperking passend werk en begeleiding biedt.’

De FNV gaat binnenkort in gesprek met de OR van Wedeka en de werknemers en sluit acties niet uit.

FNV berekende kosten sociaal ontwikkelbedrijf

FNV heeft doorgerekend wat een goed sociaal ontwikkelbedrijf kost:
Witboek Recht op werk en naar Het Sociaal Ontwikkelbedrijf: werkvormen, kosten en baten

Streekvervoer staakt voor pensioen en AOW

GRONINGEN – Ook werknemers in het streekvervoer doen op dinsdag 28 mei mee met de grote OV-staking voor een goed pensioen voor iedereen. Op de provincies Utrecht en Gelderland na, zal in de rest van het land bijna geen bus of trein meer rijden. Eerder was al bekendgemaakt dat werknemers bij de NS en het stadsvervoer in de drie grote steden 28 mei de hele dag staken.

Werk neerleggen

In andere sectoren roepen de vakbonden alle werkenden op om het werk neer te leggen, tijdens de pensioen-actiedag op woensdag 29 mei.

Streekvervoer Utrecht en Gelderland staakt niet

Er wordt niet gestaakt door het streekvervoer op 28 mei in Utrecht (Keolis en Qbuzz), op de Veluwe (Keolis), in de Achterhoek en Rivierenland (Arriva) en in Lelystad en omgeving (Connexxion). Op alle andere plekken in het land wordt 28 mei dus wel gestaakt.

18 maart werd ook gestaakt

Op maandag 18 maart hielden FNV, CNV en VCP al een actiedag voor een goed pensioen waar 40.000 mensen aan deelnamen. Toen werd al gestaakt in de bouw en de metaal en legden werknemers van NS en het stadsvervoer het werk voor 66 minuten neer in de ochtendspits.

Door de vreselijke gebeurtenissen in Utrecht moest die actiedag halverwege worden afgebroken. Omdat het kabinet nog steeds niet ingaat op de eisen rond AOW en pensioen, komen de bonden nu opnieuw in actie.

Brigitta Paas, bestuurder FNV Streekvervoer: ‘We vinden het vervelend voor reizigers, maar we doen dit ook voor hen. Voor een goed pensioen voor iedereen. Het is tijd dat het kabinet over de brug komt.’

3 eisen voor een goed pensioen

Eind vorig jaar is het overleg tussen vakbonden, kabinet (Koolmees) en werkgevers over pensioenen vastgelopen. De bonden voeren actie met als drie belangrijkste eisen:

• Bevries de AOW-leeftijd en schrap de boete op eerder stoppen, zodat ook mensen met zwaar werk en ploegendiensten gezond hun pensioen kunnen halen.
• Indexatie voor elke generatie: een pensioen dat mee stijgt met de prijzen. Ook willen we dat de negatieve gevolgen van de overgang naar een nieuw pensioenstelsel worden opgevangen.
• Een pensioen voor iedereen, ook voor zelfstandigen en mensen met een onzeker contract.

Stakingen voor AOW leeftijd en pensioen

*Rekening houden met vertraging. Trein station Assen*

GRONINGEN – Maandag 18 maart rijden op veel plaatsen in Nederland geen treinen van 6.00 uur tot 7.06. Exact 66 minuten staan de treinen stil omdat de vakbonden eisen dat de pensioenleeftijd (AOW) de komende vijf jaar niet boven de 66 jaar uitkomt.

Verder staken maandag werknemers uit onder meer de bouw, de metaalindustrie en de schoonmaaksector, net als politie-, ambulance- en brandweerpersoneel. Politieagenten van het korps Noord-Nederland rijden maandagochtend met 66 km/u over de A28 om zo aandacht te vragen voor een beter pensioen. De snelheid staat voor de pensioenleeftijd die de agenten willen behouden.

Zware beroepen

De stakingen zijn georganiseerd door alle vakbonden (FNV, CNV,VCP). Die hekelen de stijging van de AOW-leeftijd naar 67 jaar, gevolgd door een verhoging gekoppeld aan de stijgende levensverwachting. FNV-vicevoorzitter Tuur Elzinga: “Die hogere leeftijd is voor mensen met een zwaar beroep onhoudbaar. Denk hierbij aan de stratenmaker, bouwvakker of mensen met ploegendiensten. We blijven vanaf nu net zolang stakingen organiseren totdat minister Koolmees van sociale zaken over de brug komt.”

Vakbond eisen

AOW-leeftijd waarop je kunt stoppen met werken moet voorlopig blijven staan op 66 jaar. Want niet iedereen kan in goede gezondheid die steeds hoger wordende AOW-leeftijd halen. En de boete die je werkgever moet betalen als jij eerder dan je 66e wilt stoppen met werken moet verdwijnen.

Indexatie van de pensioenen
Als de prijzen van bijvoorbeeld de boodschappen stijgen, is het wel zo fijn als je pensioen ook hoger wordt. Zo kun je die boodschappen gewoon blijven betalen. Dat heet indexeren. De bonden willen dat de pensioenen worden geïndexeerd voor iedereen: zowel voor mensen die nu met pensioen zijn als voor mensen die nu pensioen opbouwen voor later.

Een pensioen voor iedereen
Als je werkt, moet je een goed pensioen op kunnen bouwen. Dat geldt voor iedereen. Het doet er niet toe of je een vast contract hebt of bijvoorbeeld zzp’er, zelfstandige of uitzendkracht bent. Want werk is werk, aldus de vakbond.

Massale opkomst bij de landelijke Klimaatmars

De Klimaatmars – Foto: Klimaatmarscoalitie / Arie Kievit

AMSTERDAM – Een overweldigend grote stoet van scholieren, studenten, docenten, vuilnismannen, verzorgenden, wetenschappers, grootouders, kleine ondernemers, boeren, burgers en buitenlui (ook uit Groningen) deden zondagmiddag 10 maart mee aan de Klimaatmars in Amsterdam. Naar schatting tegen de 40.000 mensen hebben de regen en kou zondagmiddag getrotseerd en liepen mee voor een eerlijk én effectief klimaatbeleid, dat heeft de politie bevestigd.

De Klimaatmars begon om 13:00 uur op de Dam in Amsterdam. De jonge Nederlandse klimaatstakers liepen voorop in de mars die van de Dam naar het Museumplein voert.

Voorafgaand aan de Klimaatmars was er een kort podiumprogramma met optredens van Claudia de Breij en Typhoon, gepresenteerd door Froukje Jansen. Klimaatwetenschapper en hoofdauteur bij het wetenschappelijke VN-klimaatpanel IPCC Heleen de Coninck gaf een minicollege over klimaatverandering. Ook de initiatiefnemers van de grote scholierenstaking voor het klimaat Dila Doğan (16) en Pieter Lossie (17) spraken de deelnemers toe. Zij werden vergezeld door klimaatstakers van het eerste uur Lilly Platt (10) uit Zeist en de jarige Jovanna van den Berg (13) uit Olst.

Duidelijk signaal

De initiatiefnemers van de Klimaatmars zijn blij dat al deze mensen naar Amsterdam zijn gekomen om een duidelijk geluid vóór een eerlijk en effectief klimaatbeleid te laten horen. De mars in Amsterdam is georganiseerd door Milieudefensie, de FNV, Oxfam Novib, Greenpeace, DeGoedeZaak en de Woonbond. De organisaties zijn klaar met vage beloften en halve maatregelen en willen concrete afspraken. Ze roepen de regering op te stoppen met treuzelen en te kiezen voor échte oplossingen. De grote vervuilers moeten eerlijk betalen. Voor een veilige toekomst voor iedereen.

De grote opkomst is volgens de organisatoren het bewijs dat mensen nu een doortastend klimaatbeleid willen van het kabinet. Het draagvlak daarvoor staat onder druk omdat burgers nu al de rekening gepresenteerd krijgen, terwijl de grote vervuilers worden ontzien. Met dit grote gezamenlijke gebaar laten de deelnemers in Amsterdam vandaag zien dat er maar één oplossing is: de rekening eerlijk verdelen én een ambitieus klimaatbeleid.

Luister online

Kijk live

Tip de redactie