STADSKANAAL – Zaterdagmiddag werd de brandweer van Stadskanaal rond 15:15 met spoed opgeroepen voor een liftopsluiting aan de Maarsdreef in Stadskanaal.
Ter plaatste stond een ambulance buiten klaar om een patiënt naar een ziekenhuis te vervoeren. Waarschijnlijk had iemand van het ambulancepersoneel of de patiënt vastgezeten in de lift.
De brandweer heeft de persoon uit de lift bevrijd zodat de ambulance door kon rijden naar het ziekenhuis. Hierna kon de brandweer terugkeren.
STADSKANAAL – Verloskundigenpraktijk New Life uit Stadskanaal heeft vandaag de officiële opening gehad van hun nieuwe praktijkruimte in Stadskanaal. De praktijk heeft zijn intrek genomen aan het Hoogveen 4 in Stadskanaal, waar meerdere (para)medische bedrijven gevestigd zijn, zoals een fysiotherapeut en een psychologenpraktijk.
Na een aantal jaren in een grote, maar minder gezellige ruimte te hebben gezeten deed zich nu de kans voor om te verhuizen naar een mooie zichtlocatie nabij het centrum van Stadskanaal. De verloskundigen Linda Moorlag, Rebecca Nott en Francis Strating zijn ontzettend blij met hun ruime en lichte nieuwe onderkomen. De praktijk houdt niet alleen spreekuur in Stadskanaal, maar ook in Ter Apel. Bevallingen worden in een ruime straal om Stadskanaal begeleid, tot aan Emmen, Pekela en Wildervank toe.
Behalve de drukbezochte officiële opening van vanmiddag is er morgen, zaterdag 12 oktober, een open huis voor alle belangstellenden. Of u nu zwanger bent of juist alleen maar nieuwsgierig: iedereen is welkom. Er zijn allerlei leuke activiteiten en meegenomen kinderen hoeven zich ook niet te vervelen. De deuren zijn open van 14.00 tot 17.00 uur, aan het Hoogveen 4, vlak naast McDonalds.
STADSKANAAL – (interview) Van schetsplan tot definitieve bouwtekeningen en eventuele complete bouwbegeleiding van A tot Z, Bouwkundig Ontwerp- en Tekenbureau R. van der Burgh verzorgt het allemaal. Eigenaar René van der Burgh combineert een gedegen bouwkundige opleiding met praktijkervaring in de bouw. ,,Vakkennis is de basis, daarom vind ik het belangrijk dat ik niet alleen een goede opleiding heb genoten, maar ook in de bouw praktijkervaring en kennis heb opgedaan’’.
Bouwkundig Ontwerp- en Tekenbureau R. Van der Burgh is een kleinschalig opererend bureau. Bouwkundig ingenieur René van der Burgh onderhoudt zelf alle contacten met zijn opdrachtgevers. ,,Hierdoor zijn de lijnen kort en kan ik snel reageren’’, vertelt hij. ,,Ook buiten kantooruren ben ik bereikbaar en spring ik zo nodig zo snel mogelijk in de auto om zaken te regelen.’’ Dit om het bouwproces zo vloeiend mogelijk te laten verlopen.
Voortraject
Van der Burgh verzorgt het bouwkundig ontwerp en de tekeningen. Desgewenst ondersteunt het bureau de opdrachtgever bij het complete bouwproces. Dat begint met het inmeten van de bestaande situatie en het opstellen van een plan van eisen op basis van de wensen van de opdrachtgever. Aan de hand van deze informatie maakt René een voorlopig schetsontwerp en gaat, indien nodig, in overleg met de gemeente inzake vergunningaanvragen, welstandsoverleg en eventuele bestemmingsplanwijzigingen. Ook is het mogelijk kostenoverzichten aangeleverd te krijgen of constructieve berekeningen. ,,De wensen van de opdrachtgever worden zo goed mogelijk vertaald in een bouwkundig plan. Wij zorgen er verder voor dat de benodigde vergunningen compleet bij de betreffende gemeente wordt ingeleverd. Het coördineren, op verzoek van de opdrachtgever, over een goede prijs en de juiste aannemer kunnen wij ook verzorgen’’, licht Rene van der Burgh toe.
Overall-coördinatie
In aanloop naar de bouw verzorgt Van der Burgh de vereiste bestektekeningen- en teksten. Het digitaal omzetten van getekende bouwtekeningen naar digitale tekeningen behoren tot zijn werkzaamheden. Het bureau regelt de formele aanvragen aan de gemeenten en overlegt zo nodig met onder de constructeurs of adviseur. Ook ondersteunt Van der Burgh de opdrachtgever bij de selectie van de hoofdaannemer en eventuele onderaannemers. ,,Hiervoor onderhoud ik goede contacten met vele (onder-) aannemers in de regio’’, vertelt hij. ,,Uitgangspunt hierbij is dat wij het lokale bedrijfsleven bij projecten een kans willen geven om met een concurrerende offerte te komen.’’ Tijdens de daadwerkelijke bouw begeleidt Van der Burgh de gang van zaken. Deze overall-coördinatie van bouwprojecten behelst onder meer bouwtoezicht en het leiden van bouwvergaderingen.
Tevreden
Van der Burgh werkt in opdracht van particulieren, bedrijven, aannemers, klussenbedrijven, architecten en makelaars. ,,Bij alles wat ik doe, streef ik ernaar een eindresultaat te halen die aansluit bij de verwachtingen van de opdrachtgever. Als zij tevreden is, ben ik het ook.’’
STADSKANAAL – In Noord-Nederland wordt er relatief weinig ingebroken, zo blijkt uit cijfers van het verbond van verzekeraars. In totaal zijn er in 2012 ruim 91.000 inbraken of pogingen daartoe geweest in Nederland. Dat betekent wel een forse toename ten opzichte van bijvoorbeeld 2008; in 5 jaar tijd is het aantal inbraken met ongeveer 40 procent gestegen.
De noordelijke provincies doen het in dit verband redelijk goed; de provincie Groningen scoort het laagst van alle provincies in Nederland. Koploper is Noord-Brabant; de kans op een inbraak in je woning is er ruim 2,5 keer zo groot dan in Groningen. Gemiddeld wordt er in 1 op elke 88 huizen in Nederland ingebroken.
De gemeentes in onze regio scoren behoorlijk verschillend. Volgens cijfers van de politie zijn er in de gemeente Stadskanaal in 2012 80 inbraken geweest; 22% minder dan in 2011. Per 1000 inwoners wordt er 2,4 keer ingebroken. Dat is relatief weinig, het landelijk gemiddelde ligt veel hoger. De overige gemeentes in onze regio: Vlagtwedde: 35 inbraken,(2,2 per 1000); Pekela: 89 inbraken (6,9 per 1000), Bellingwedde: 36 inbraken (4,0 per 1000), Borger-Odoorn: 49 inbraken (1,9 per 1000) en Aa en Hunze: 105 inbraken (4,1 per 1000).
STADSKANAAL – Verrassend Stadskanaal kan in 2014 niet doorgaan, zo heeft de organisatie zojuist laten weten. De reden hiervoor is het stopzetten van de subsidie door de gemeente Stadskanaal, als gevolg van de bezuinigingen die de gemeente moet doorvoeren.
Go Sports, een onderdeel van Verrassend Stadskanaal, zou wel door kunnen gaan, omdat daar wel een subsidie voor beschikbaar is. Echter: omdat de beide evenementen financieel en organisatorisch te veel met elkaar verweven zijn, heeft de organisatie moeten besluiten om ook Go Sports niet door te laten gaan.
De organisatie, die geheel uit vrijwilligers bestaat, had de rest van het benodigde budget inmiddels voor een groot deel bij elkaar. De grootste sponsoren hadden al aangegeven graag weer mee te willen doen. Volgens de organisatie was er dus zeker voldoende draagvlak om het evenement te organiseren.
Verrassend Stadskanaal bood jarenlang gratis vertier aan alle Stadskanaalsters. De sportieve attracties van het onderdeel Go Sports bleven een dag lang beschikbaar voor iedereen en op het motorsportplein stonden mensen in de rij voor een ritje met een rally-auto. Op het hoofdpodium stond vrijdagavond een line-up van bekende DJ’s en zaterdag konden getalenteerde jongeren hun kunsten vertonen. Zaterdagavond werd er traditiegetrouw afgesloten met optredens van verschillende live-bands. Alleen voor de zaterdagavond werd entree gevraagd.
Go Sports is het meest bekende onderdeel van Verrassend Stadskanaal. Enkele duizenden scholieren maken hierbij uitgebreid kennis met sport en beweging op vijf verschillende pleinen in Stadskanaal. De laatste twee edities was ook een culturele voorstelling bij Theater Geert Teis onderdeel van het programma. De organisatie van Go Sports is momenteel in beraad of, en zo ja hoe, Go Sports zelfstandig verder kan.
STADSKANAAL – De PvdA-fractie in de gemeente Stadskanaal maakt zich grote zorgen over de op handen zijnde sluiting van meubelfabriek Schuitema. Raadslid Egbert Hofstra: “Wij werden zaterdag opgeschrikt door het bericht dat het doek is gevallen voor meubelfabriek Schuitema. Dit is natuurlijk een drama voor de eigenaren en de 22 werknemers en hun gezinnen. Het verliezen van je baan is nooit leuk, maar in deze crisistijd komt dat extra hard aan omdat de banen niet voor het oprapen liggen. Het einde van de meubelfabriek bewijst maar weer eens dat de crisis grote economische en sociale wonden slaat. Wij zien dan ook graag dat het college van B&W actie onderneemt en onderzoekt welke oplossingen hier mogelijk zijn. Is er bijvoorbeeld ruimte voor een doorstart?”
De fractie stelt vragen aan college naar aanleiding van problemen meubelfabriek Schuitema
De Duitsers zijn dringend op zoek naar Nederlandse ‘Grenzpendler’. Waar hier de werkloosheidscijfers de pan uitrijzen, is er bij onze Oosterburen een overschot aan vacatures. Bijkomend voordeel voor Hollandse vaders en moeders: de kinderbijslag is er drie keer zo hoog!
Vier maanden lang zoekt hij zich nu al suf naar een baan in Nederland. Graficus Jeffrey Martijn (40) uit het Groningse Stadskanaal zag zijn contract niet verlengd worden en stond plots op straat. In eigen land krijgt hij voortdurend dezelfde reacties op zijn sollicitatiebrieven. „Aan deze kant van de grens is er is nu helemaal niks te vinden”, zegt de energieke vader van drie kinderen.
Hij krijgt nu hulp van UWV Drenthe. Het werkbedrijf vond een gat in de markt en sprong daar samen met gemeenten in Groningen en Drenthe, en de Duitse Arbeitsagenturen dolenthousiast in. Want in Duitsland zoeken ze dringend personeel en Die Holländer zijn meer dan welkom. Daarom biedt het UWV in Groningen en Drenthe een cursus solliciteren in het Duits aan. „We verwachten dit jaar ongeveer 120 Nederlanders op deze manier aan een baan te helpen in Duitsland”, zegt Tjerk Mulder van Eures, de internationale poot van het UWV. „En we gaan er natuurlijk mee door, want er is echt heel veel vraag naar Nederlanders. We krijgen elke maand tientallen vacatures binnen.”
Het is een vreemd verhaal. Waar in Drenthe de werkloosheid is opgelopen tot bijna 13 procent, ligt dat percentage enkele tientallen kilometers verderop, net over de grens in het Duitse Meppen op slechts 3. Vooral vaklui en truckers worden amper gevonden in Duitsland. Dat biedt enorme kansen voor de bewoners in de grensstreek. En het werken bij de buren kan wel eens een fikse bonus opleveren.
„De kinderbijslag is er drie keer zo hoog”, zegt Mulder. „Wie in Duitsland werkt betaalt daar ook belasting, ook al woon je nog in Nederland. Je ontvangt dan ook de kinderbijslag van dat land.”
Jeffrey, met een tweeling en nog een kind rijkelijk bedeeld, hoort het breed lachend aan. „Maar dat is natuurlijk niet de reden dat ik daar wil werken. Ik wil gewoon aan de bak! Ik zit nu thuis en zorg voor drie kinderen. Nou geloof mij, dan denk je soms, was ik maar aan het werk!”
De sollicitatiecursus is nodig omdat werken en solliciteren bij onze buren toch wel wat anders is. „Ze zijn erg formeel en veel stijver dan hier”, zegt Mulder. „Ze zijn bijvoorbeeld nogal van de Sie-cultuur, zullen niet snel jij en jou zeggen. Ook niet tegen collega’s onderling. Dat moet echt groeien.”
Jeffrey heeft dan ook heel wat gehad aan de cursus. „Ik wist dat niet joh. Je mag niet eens iemand een hand geven bij het solliciteren. Moet wachten totdat zij dat doen. Daarbij moet je een heel grote foto van jezelf meesturen en je cijferlijsten. Ze zijn er ook dol op als je vrijwilligerswerk doet of een sportclub traint. Dat moet je er vooral bij vermelden.”
De taal is niet zo’n probleem. De meeste mensen in de grensstreek spreken vrij goed Duits. „En het platte Gronings lijkt heel erg op Duits”, zegt Jeffrey. „Maar het UWV helpt er ook bij. Onze brieven worden als onderdeel van de cursus in perfect Duits omgezet door een vertaalbureau. En Duitse bedrijven hebben een regeling dat zij een taalcursus voor je betalen.”
Nederlanders zijn volgens Mulder meer dan welkom in Duitsland. „We worden gezien als harde werkers. We zijn daarin echt uniek in Europa. Wij hebben altijd volle agenda’s en zijn gestresst. Het is daar veel relaxter. Morgen is er immers weer een dag.”
Het klinkt allemaal wel erg ideaal. Je zou bijna nog wel gek zijn als je in Nederland blijft werken. „Nou, het is vooral bedoeld voor mensen die hier in de buurt wonen”, zegt Mulder. „Duitsland kent geen kilometervergoeding voor woon-werkverkeer. Een deel van die kosten kun je overigens wel van je Duitse belasting aftrekken, maar toch. Het moet niet te ver rijden zijn. Als je in Duitsland gaat wonen, is het een ander verhaal natuurlijk. Dan profiteer je volop mee van hun goede economie en lagere prijzen.”
Jeffrey blijft ons land echter trouw. „Mijn vrouw werkt hier en mijn kinderen zitten op school en hebben vriendjes. Ik zoek het dan ook niet te ver weg, maar zie het wel als een enorm avontuur. Ik heb nu ook echt mijn zinnen gezet op een baan in Duitsland. Het lijkt heel wat, werken in een ander land. Maar het valt best mee. Het UWV helpt je met de problemen waar je tegenaan loopt, maar dat zijn er niet zoveel. Je moet je ziektekosten in Duitsland betalen en bent ook daar verzekerd. Maar je kunt gewoon hier naar een arts. Even een brief meenemen als bewijs dat je bent verzekerd en verder niets.”
STADSKANAAL – Zondagmiddag werd de brandweer van Stadskanaal rond kwart over 3 gealarmeerd voor een autobrand op de Noorder Kanaalweg. Ter plaatse heeft een auto door nog onbekende oorzaak vlam gevat.
De brandweer heeft deze brand geblust en kon, nadat de weg gereinigd was, weer terug naar de kazerne.
STADSKANAAL – Op zijn 59e mocht hij met de vut. En daar was internationaal vrachtwagenchauffeur Gerriet Zielstra uit Stadskanaal niet bepaald rouwig om. Het leek hem heerlijk om van zijn welverdiende rust te gaan genieten. Maar al heel snel was hij het thuis zitten meer dan zat. Nu is Gerriet 75 en werkt hij nog altijd als fulltime chauffeur voor Auto Greven in Stadskanaal. Niet omdat het moet, maar omdat hij er zo ontzettend veel plezier aan beleeft. ,,Als ik het niet leuk meer vind, stop ik er acuut mee’’, zegt hij.
Maandag 7 oktober wordt hij 75. Maar Gerriet piekert er niet over om de contactsleutels aan de wilgen te hangen: ,,Ik ben er nog lang niet aan toe om bij huis te blijven. Ik vind het werk hartstikke leuk, hebben een goede klik met de collega’s bij Greven en koester het contact met de klanten.’’
Visitekaartje
Voor Auto Greven rijdt hij door heel Nederland om bedrijfsauto’s te halen en te brengen. Vanwege het grote aandeel van internet in de autohandel dezer dagen, zien veel klanten nooit een verkoper en is Gerriet dus hun enige gezicht bij het bedrijf. Directeur Henri Greven noemt hem ‘een visitekaartje van Auto Greven’: ,,Gerriet is niet alleen zeer ervaren en bedreven als chauffeur, hij gaat ook zeer prettig met onze klanten om. Hij is heel punctueel, komt altijd zijn afspraken na. Wij leveren zo’n vierhonderd auto’s per jaar af die verkocht zijn via internet en hij heeft er nog nooit eentje mee teruggenomen.’’
Zielstra maakt lange werkweken. Soms staat hij al om half vijf op om op pad te gaan. Zijn vrouw Tiny is zijn steun en toeverlaat. Zij gaat er altijd met hem uit, maakt zijn ontbijtje klaar en pelt voor hem een sinaasappel. En hoe laat Gerriet ’s avonds ook thuis is, Tiny wacht altijd op hem met warm eten.
Belevenissen
De chauffeur maakt heel wat mee onderweg. Waar hij ooit begon met een terreinwagen met een auto-ambulance erachter, rijdt hij nu op een volwaardige vrachtwagen. Daarmee levert hij soms op de vreemdste plekken auto’s af. Zo moet hij wel eens naar afgelegen woningen of panden waar anders nooit een vrachtauto komt. ,,Dan kun je niet keren en moet je met het hele spul honderden meters achteruitrijdend weer weg’’, vertelt hij. ,,Of met zo’n combinatie ergens in een drukke, nauwe binnenstad waar je nergens mag parkeren. Als het moet zet ik hem op de trambaan. Hoe het ook zij, ik red mij altijd.’’
Sovjet Unie
Auto Greven levert tegenwoordig veel tweedehands bedrijfsauto’s aan Oost-Europa en de voormalige Sovjet Unie. Meestal komen die kopers de auto’s zelf ophalen. Maar mocht er een verzoek komen om de auto’s daar te gaan afleveren, dan moet Greven toch echt even iemand anders vragen. Gerriet: ,,Mijn vrouw vindt het prima dat ik elke dag aan het werk ga. Maar ze wil niet dat ik ook weer nachten van huis ben. En dat hoeft van mij ook niet meer zo nodig.’’
MUSSELKANAAL/ONSTWEDDE – De inwoners van de buitendorpen in de gemeente Stadskanaal willen een goed georganiseerde samenleving, waarin de leefbaarheid wordt gestimuleerd door goede voorzieningen en werkgelegenheid. Dat zijn de uitkomsten van de eerste twee openbare bijeenkomsten, die CDA Stadskanaal hield in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar. De derde en laatste bijeenkomst vindt plaats op donderdag 10 oktober in Stadskanaal.
De burgers willen goede voorzieningen. Zo leeft er in Musselkanaal de wens van een compact centrum met goede parkeergelegenheid en gezelligheid. Zwemvereniging Nova slaakte een noodkreet omdat zij vreest dat zwemmen voor hun leden in het Pagecentrum in de toekomst onbetaalbaar wordt. En voor met name de jongeren moet er de gelegenheid zijn om in eigen dorp te blijven wonen. Vergrijzing is een grote zorg, al ziet een aanwezige in Onstwedde liever dat er over ‘verzilvering’ wordt gesproken. In Onstwedde kwamen instandhouding van de openbare bibliotheek en zwembad ’t Vlasmeer als wensen van burgers en belangengroepen duidelijk naar buiten. Verlaging van de als erg hoog ervaren entreeprijs zou de bezoekersaantallen kunnen stimuleren.
Bereikbaarheid
Ook verbetering van bereikbaarheid staat op het wensenlijstje van velen. Zo wensen inwoners van Musselkanaal en omgeving dat de geplande spoorweg ook langs Musselkanaal gaat rijden. Bij konvooivaart door het Stadskanaal stellen zij vraagtekens omdat dit de vrijheid van varende recreanten beperkt. De inwoners van Onstwedde hekelen de slechte bereikbaarheid van het dorp na afsluiting van de afrit Onstwedde op de N366, onder meer via de smalle parallelweg langs de N366. Ook de slechte bewegwijzering is een doorn in het oog, evenals de slechte staat van het wegdek van de N974 tussen Veenhuizen en Stadskanaal.
Werkgelegenheid
Behoud en uitbreiding van werkgelegenheid is bittere noodzaak, zo werd tijdens de bijeenkomst voor Musselkanaal, Mussel en Vledderveen geschetst. Ook de burgers uit Alteveer en Onstwedde maken zich hierover zorgen, onder meer vanwege verdringing op de arbeidsmarkt door oneigenlijk vrijwilligerswerk. Volgens een van de aanwezigen in Onstwedde is een gebrek aan vernieuwing en werkgelegenheid de belangrijkste reden voor jongeren om de regio te verlaten.
Uitstraling
Ook uitstraling van de gemeente is volgens de inwoners zwaarwegend. Zo zien de aanwezigen tijdens de bijeenkomst in Musselkanaal de leegstand van winkels in het centrum van die plaats graag verdwijnen. Onderhoud van openbaar groen in het buitengebied, zoals het maaien van bermen, kan volgens sommigen beter. Een werkgroep wil meer stilte in de regio door activiteiten waarbij geluid vrijkomt aan banden te leggen. In Onstwedde heerst ergernis over verpaupering. Onder meer twee leegstaande boerderijen, een voormalig café en het onbebouwde terrein van een afgebrande horecagelegenheid zijn een doorn in het oog.
Input
Het CDA neemt alle input uit deze drie bijeenkomsten mee in de samenstelling van het programma voor de verkiezingen van volgend jaar. Zo geeft de partij burgers, het verenigingsleven als belangenorganisaties de gelegenheid invloed uit te oefenen op beleid en keuzes. De inwoners van de gemeente hebben nog één mogelijkheid om hieraan deel te nemen. De derde en laatste bijeenkomst vindt plaats op donderdag 10 oktober vanaf 20.00 uur in gebouw De Eendracht in Stadskanaal.
Luister online
