Vier op de vijf jongeren rijden weleens te hard

GRONINGEN – Meer dan vier op de vijf jongeren rijden weleens met de auto te hard. Twee op de vijf jongeren rijden op alle onderzochte wegen te hard. Dit blijkt uit onderzoek dat Stichting TeamAlert heeft laten uitvoeren door marktonderzoeksbureau Ruigrok NetPanel. Meerijden met de rest van het verkeer en op tijd komen zijn de belangrijkste redenen om te hard te rijden.

Wegen

De jongeren zijn vier soorten wegen, twee binnen en twee buiten de bebouwde kom, voorgelegd en aan hen is gevraagd hoe hard ze hier rijden. Hieruit bleek dat 86% weleens te hard rijdt. 39% rijdt weleens te hard op alle voorgelegde wegen. Wel vinden negen op de tien jongeren verkeersveiligheid belangrijk, maar het merendeel van de jongeren vindt dat tot en met 10 km/u harder rijden dan de maximaal toegestane snelheid op een 80 km/u weg en de snelweg veilig verkeersgedrag is.

Motieven om te hard te rijden
Meerijden met de rest van het verkeer (61%) en op tijd komen (36%) zijn de belangrijkste redenen om te hard te rijden. Meer dan de helft (54%) van de jongeren rijdt onbewust weleens te hard. Daarnaast is er een kleine groep riskante racers. Hun motieven zijn onderzocht door TeamAlert door middel van focusgroepen. Zij rijden te hard, omdat dit bij hun persoonlijkheid hoort, het hun een goed gevoel geeft, ze het gevoel hebben dat hun sociale omgeving dit verwacht of omdat de omstandigheden op de weg dit uitlokken.

Gevaar te hard rijden
Te hard rijden brengt veel risico’s met zich mee. De impact bij een botsing met hogere snelheid is groter. Daarnaast is de remweg langer en is er minder tijd om te reageren op verkeerssituaties. Naar schatting ontstaat een derde van de ongelukken (mede) door te hard rijden. Daarnaast hebben beginnende bestuurders door gebrek aan rijervaring en risicogedrag vijf keer meer kans op een ongeluk dan automobilisten tussen de 30 en 59 jaar (SWOV, 2016). TeamAlert liet dit onderzoek uitvoeren om inzicht te krijgen waarom jongeren te hard rijden, zodat interventies hier op aangepast kunnen worden.

Over het onderzoek
Het kwantitatieve onderzoek is in november en december 2018 uitgevoerd onder jongeren van 18 t/m 24 jaar met een autorijbewijs. In totaal hebben 329 jongeren de vragenlijst helemaal ingevuld. De steekproef is representatief naar geslacht, leeftijd en opleidingsniveau.

Provincie start campagne over smartphonegebruik in verkeer

GRONINGEN – De provincie Groningen en de stichting TeamAlert gaan Groningse jongeren wijzen op de gevaren van het gebruik van smartphones in het verkeer. De verkeersveiligheidsorganisatie voor en door jongeren test met het project FietsAlert of fietsers van 12 tot en met 24 jaar de aandacht bij de weg kunnen houden.

Driekwart van de Nederlandse jongeren gebruikt tijdens het fietsen een smartphone, blijkt uit onderzoek van TeamAlert en AllSecur uit 2014. Uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid uit 2013 komt naar voren dat deze jongeren meer risico op een ongeval hebben dan hun leeftijdsgenoten die geen mobiele telefoon gebruiken tijdens het fietsen.

In gesprek
De provincie Groningen vindt dat jongeren meer bewust moeten zijn van de gevaren van hun eigen gedrag en daarom gaat TeamAlert hierover met jongeren in gesprek. Het voordeel is dat de medewerkers van TeamAlert van dezelfde leeftijd zijn als de jongeren met wie ze in gesprek gaan. Tijdens het gesprek krijgen de jongeren informatie over de effecten van verschillende vormen van afleiding, zoals smartphones en muziek in het verkeer. Daarbij kunnen jongeren aangeven hoe zij zich zelf gedragen op de fiets. Het is de bedoeling dat de jongeren dan een belofte doen om hun gedrag te verbeteren. Dit schrijven zij op een bord. Daar wordt vervolgens een foto van gemaakt, die gedeeld wordt op Facebook. De foto is voor de jongeren een stok achter de deur om zich aan hun voornemen te houden.

Actieplan Fiets
De smartphonecampagne is één van de projecten uit het Actieplan Fiets van de provincie Groningen. Met dit plan wil de provincie de verkeersveiligheid van fietsers verbeteren en mensen motiveren vaker de fiets te pakken, want fietsen is gezond en goed voor het milieu.