Van de regen in de drup

COLUMN – Het had zo mooi kunnen zijn. De viertonde’s (bedenksel uit tijdperk wethouder Jan Bessembinders) eindelijk ombouwen tot verkeersveilige rotonde’s. De 1^e rotonde is inmiddels al klaar en ligt nabij de Willibrordschool. Deze rotonde verbindt de Continentenlaan met Aziëlaan, Esperantolaan en de Hemenweg.

Viertonde

Waar voorheen de viertonde oogde als een rotonde, duikt nu een nieuw probleem op. De gemeente heeft namelijk in al haar wijsheid vlak achter de nieuwe rotonde fietsers en voetgangers ruim baan gegeven. Zonder blikken of blozen fietsen of lopen deze verkeersdeelnemers nu de weg over. Ze voelen zich superieur want ze hebben immers voorrang gekregen. Ach, die arme automobilist. Amper aanbeland op de (mini)rotonde wil hij graag doorrijden maar dat lukt niet want horden jongeren moeten eerst, al dan niet met de fiets, de weg over. En ja hoor, in no-time staat daar de hele rotonde vol met auto’s.

Kop-staartbotsing

In Stadskanaal centrum (pleinlijn) moet je als automobilist sowieso flink uitkijken en zeker niet te hard rijden. Het is beter om een slakkengang snelheid aan te houden mocht je van de Aziëlaan richting de Esperantolaan rijden. Daarbij goed anticiperen op de auto’s voor je want één van die automobilisten zou zomaar op de rem moeten voor die fietser die juist de weg over jakkert. Voordat je het weet sta je daar schadeformulieren af te handelen in verband met een kop-staartbotsing. Of nog erger: Een fietser die ondersteboven is gereden.

Feitelijk was al deze ellende makkelijk te voorkomen en het kan nog steeds. Kwestie van voorrangsregels omdraaien. Het op een rotonde rijdende verkeer heeft altijd voorrang. Dat verkeer moet er ook vanaf. Dan moet je niet direct achter een rotonde een fietspad (met voorrang) of (nog erger) een zebrapad plaatsen. Een ware verschrikking voor een buschauffeur of vrachtauto. Mogelijk dat dit werkt bij mega-rotonde’s met aparte rijstroken zoals in Parijs of Milaan maar niet bij deze ‘Madurodam’ rotonde. Brinkieman had hier toch meer wijsheid verwacht.

Hoe dan?

Eerst de automobilist rijdende op de rotonde veilige doorgang geven bij het verlaten van de rotonde. Zo voorkom je verkeersopstopping en een hoop ellende. De fietser wacht netjes tot het veilig is (net als bij de rotonde’s in de Atlantislaan). De voetgangersoversteekplaats minimaal 100 meter verwijderen van de rotonde. Op deze manier ontstaat er tenminste voldoende ruimte om bij afremmen een botsing te voorkomen. Ook de voetganger wordt hierdoor beter beschermt.

Ergernis

Brinkieman ergert zich aan de oplossing zoals nu gegeven om ongelukken te voorkomen. Het is allemaal veel te krap en op elkaar. Op deze manier had de viertonde net zo goed kunnen blijven, we zijn feitelijk van de regen in de drup gegaan. Nog makkelijker was het om er dan maar een kruispunt van te maken. Dat was het feitelijk al. Maar de viertonde leek te veel op een rotonde en vooral mensen die niet uit Stadskanaal kwamen snapten de verkeersregels niet.

Doorstroming

Een rotonde is juist bedoeld om de doorstroming te vergroten. Een hele simpele manier om stoplichten en gevaarlijke kruisingen te voorkomen. Maar pas de regels dan wel goed toe. Stadskanaal moet uniformiteit toepassen in de aanpak van al haar rotonde’s. Hiermee vergroot je de duidelijkheid en de verkeersveiligheid. Het kan dus ook nog in Pleinlijn: Kwestie van belettering en verkeersborden aanpassen. Maar da’s mijn mening. U als lezer mag dat anders zien. We lezen de reacties wel..

Brinkieman

Bert Jan Brinkman is redacteur bij RTVeen.nl en schrijft de columns op persoonlijke titel

Ombouw viertondes gaat beginnen

Viertonde busstation wordt later ook aangepakt

STADSKANAAL – Het officiële startschot voor de ombouw van de viertondes in het centrum van Stadskanaal is op donderdag 25 april. Wethouder Brongers (CDA) verwijdert dan een bewegwijzeringsmast op de viertonde op de kruising Azielaan, Continentenlaan, Esperantolaan (pleinlijn).

Werkzaamheden

De echte werkzaamheden beginnen hier op maandag 29 april. “Het gaat om de eerste fase die medio juni gereed moet zijn”, zegt gemeentelijk woordvoerster Lisette Hooijer. Het Verkeersplan moet de bereikbaarheid van het winkelcentrum verbeteren. Die viertonde wordt omgebouwd tot een gewone rotonde waarop fietsers voorrang krijgen. “In een latere fase gebeurt hetzelfde met de viertonde bij het busstation”, aldus Hooijer.

Fietsstraat
De veiligheid van fietsers speelt een grote rol in het nieuwe plan. Zo wordt door het centrum een fietsstraat aangelegd. Die bestaat uit twee stroken voor fietsers met daartussen een betrekkelijk smalle eenrichtingsbaan voor automobilisten. Ook komen er kluizen waarin fietsen gestald kunnen worden. In totaal wordt het plan in vier fases uitgevoerd

Nieuw verkeersplan centrum Stadskanaal

Centrum Stadskanaal richtingaanwijzer (F: J. Westerhof, RTV1)

STADSKANAAL – Het ontwerp van de infrastructuur en de vormgeving van de kruispunten verkeersroute centrum Stadskanaal is gereed. In het plan wordt de huidige Plein-Lijn route een route voor het doorgaande verkeer om de bereikbaarheid van het centrum te verbeteren.

Viertondes verdwijnen

Om het doorgaande verkeer te stimuleren de doorgaande route te volgen zullen de viertondes bij het busstation en het politiebureau omgevormd worden tot voorrangskruispunten. Wethouder Goziena Brongers: “Met de uitvoering van dit plan kunnen we ervoor zorgen dat het centrum op een veilige manier beter bereikbaar is voor automobilisten, fietsers en voetgangers.”

Fietsstraat

De bereikbaarheid van het centrum voor fietsers staat centraal. Er komt een fietsstraat vanaf het Geert Teisplein tot aan de Oude Markt. En van de Navolaan tot aan het gemeentehuis. Een fietsstraat bestaat uit twee brede stroken van twee meter breed. Daartussen is een rijstrook van 2,50 meter voor auto’s. Deze mogen in één richting gebruik maken van de fietsstraat. Langs de fietsstraat komen ter hoogte van het Stadshart flitsparkeerplaatsen, zodat inwoners een snelle boodschap kunnen doen of bezoekers van het theater of hotel kunnen afzetten.

Veilig en bereikbaar

Voor het stimuleren van het fietsgebruik krijgen de fietsers op de nieuwe kruisingen en rotondes in het centrum voorrang. Dit sluit aan bij de landelijke richtlijn die zegt dat fietsers op rotondes binnen de bebouwde kom voorrang moeten krijgen. Bovendien komen er fietskluizen waar inwoners en bezoekers hun elektrische fiets kunnen opladen. Door het aanleggen van voorrangskruispunten bij het politiebureau en het busstation voorkomen we doorgaand verkeer in het centrum. De bezoekers van het centrum moeten een afslag nemen om in het centrum te komen. Het busstation blijft op de huidige locatie en het openbaar vervoer zal gebruik blijven maken van de Plein-Lijn route.

Als de gemeenteraad 17 december instemt met het ontwerp kan de uitvoering in het voorjaar van 2019 worden gestart.

Inloopbijeenkomst

Om de nieuwe verkeersroute centrum Stadskanaal te laten zien en de plannen te verduidelijken organiseert de gemeente Stadskanaal een inloopbijeenkomst voor alle geïnteresseerden op dinsdag 18 december aanstaande. De bijeenkomst is van 16.00 – 19.30 uur in het gemeentehuis. Iedereen is van harte welkom.

Fietser gewond na botsing bij viertonde

Foto: M. Dol - RTV1 — Foto: M. Dol – RTV1

STADSKANAAL – Een fietser is zaterdag aan het einde van de middag gewond geraakt na een aanrijding met een auto.

Het ongeval gebeurde bij de viertonde tussen de Aziëlaan en de Continentenlaan in Stadskanaal. Waardoor het ongeval is gebeurd, is niet bekend.

Tijdens de afhandeling van het ongeval wilden enkele automobilisten de viertonde en het ongeval aan de linker kant passeren. Dit is niet de bedoeling. Deze automobilisten zijn er met een waarschuwing vanaf gekomen.

De fietser is met onbekende verwondingen naar een ziekenhuis gebracht.

Luister online

Kijk live

Tip de redactie