Treinstation (blijft) aan de Stationsstraat

STADSKANAAL – Zodra de personentrein gaat rijden tussen Stadskanaal, Veendam en Groningen(stad) zal er gebruik gemaakt worden van het bestaande treinstation aan de Stationsstraat in Stadskanaal. Dat hebben zowel Arriva als de museumspoorlijn Star laten weten. Het bestaande station voldoet aan alle eisen maar is ook noodzakelijk in verband met de tijd die de museumspoorlijn nodig heeft om steeds de lus te kunnen maken tussen Stadskanaal en Veendam. De Star moet namelijk op zondag binnen een uur heen en weer kunnen.

Voormalig Philipsterrein

Ondernemers die het voormalige Philipsterrein in Stadskanaal hebben gekocht zijn niet blij. De ondernemers van het zogeheten ‘Mercurius Business Park (MBP)‘ hadden hier graag het treinstation willen bouwen. Een plan voor het ‘Knooppunt Openbaar Vervoer’ was al ingediend. De ondernemers blijven wel doorgaan met het lobbyen voor het openbaar vervoersplan op het Business Park maar het (hoofd)treinstation zal er niet gebouwd worden.

Musselkanaal

Politiek Stadskanaal denkt wel na over de bouw van meerdere treinhalte’s. Stadskanaal is een langgerekte gemeente. Dat kun je niet afdoen met slechts één treinstation. D66 frontman Klaas Pals had al eerder laten weten om ook een halte te willen bouwen aan de Stationslaan. Dit is de snelste weg voor studenten van het Ubbo Emmius College en voor bezoekers aan het winkelcentrum. Daarnaast zou er ook best op het MBP een halte kunnen komen, maar dat is afhankelijk van Arriva en Prorail. Die beslissen waar het (voorlopige) eindpunt van de spoorlijn komt te liggen. Het mooiste zou dat natuurlijk halte Musselkanaal zijn (foto).

Emmen

Alle politieke partijen in de gemeente Stadskanaal hebben verheugd gereageerd op de komst van de trein en ook voorzitter Jan Nieboer van de Vereniging Bedrijven in de Kanaalstreek was enorm opgelucht. “eindelijk een fatsoenlijke verbinding tussen Stadskanaal en Groningen” zegt hij vandaag in het DvhN. Alle partijen zeggen daarnaast voorstander te zijn van het feit dat de lijn zo spoedig mogelijk doorgetrokken moet worden naar Emmen.

Op Social Media wordt ook enthousiast gereageerd door de lokale bevolking op de komst van de trein. Een grote wens komt eindelijk uit! Goed voor de regio en gelijktijdig wordt Stadskanaal helemaal op de kaart gezet.

Stadskanaal krijgt treinverbinding in 2024

STADSKANAAL – De kogel is dan toch door de kerk. Over vijf jaar zal het mogelijk zijn om van Stadskanaal naar Veendam en terug te reizen met de trein. Dit meldt Dagblad van het Noorden woensdagochtend. Vanaf Veendam zal het mogelijk zijn om ook door te reizen naar Groningen.

Doorbraak in onderhandelingen

Volgens Dagblad van het Noorden hebben spoorwegbeheerder ProRail, Arriva, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) en museumspoorlijn STAR elkaar gevonden in de onderhandelingen. Het nieuws over de toekomstige spoorlijn zal woensdagochtend om 08:45 uur officieel bekendgemaakt worden op een persbijeenkomst.

STAR

Voor de treinverbinding zal het spoor van museumspoorlijn STAR gebruikt worden. Dit zal betekenen dat een treinreis van Stadskanaal naar Groningen ongeveer 41 minuten in beslag zal nemen. Het opknappen en beveiligen van de spoorlijn zal circa 62,8 miljoen euro gaan kosten. STAR krijgt 1,5 miljoen euro voor de spoorlijn en de grond. Zelf zal STAR de spoorlijn ook blijven gebruiken.

Uitstel

Gedeputeerde van D66 Fleur Gräper heeft lang toegezegd dat er voor de kerstdagen van 2018 duidelijkheid zal komen over een eventuele spoorlijn. Die termijn werd later opgerekt naar maart 2019 omdat duidelijkheid over de beheer- en onderhoudskosten van ProRail achterwege bleef.

Geen treinen door werkzaamheden tijdens voorjaarsvakantie

GRONINGEN/VEENDAM – 16 t/m 19 februari: Geen treinen tussen Groningen en Assen/Hoogeveen en Veendam/Weener. 20 t/m 24 februari: Geen sneltreinen tussen Groningen en Leeuwarden. In de voorjaarsvakantie zijn er op verschillende locaties werkzaamheden aan het spoor. Daarom rijden er bussen in plaats van treinen.

Gevolgen voor de treinreis:

Op zaterdag 16 en zondag 17 februari rijden er NS-bussen tussen Groningen-Hoogeveen en Arriva-bussen tussen Groningen-Veendam/Weener.
Op maandag 18 en dinsdag 19 februari rijden er NS-bussen tussen Groningen-Assen en Arriva-bussen tussen Groningen-Veendam/Weener.
De NS-bussen stoppen niet op station Groningen Europapark. Reis van en naar dit station met een Arriva-bus via station Groningen.
De NS-bussen rijden via het transferium in Haren aan de A28. Er rijdt een pendelbus tussen het transferium en station Haren.
Op woensdag 20 tot en met zondag 24 februari rijden er geen spitstreinen tussen Groningen en Zuidhorn en geen sneltreinen tussen Groningen en Leeuwarden. De stoptreinen rijden wel tussen Groningen en Buitenpost. Tussen Buitenpost en Leeuwarden rijden er zowel snelbussen als stopbussen van Arriva.
Reizigers moeten rekening houden met een langere reistijd.
Het meenemen van fietsen in de bussen is niet mogelijk.

Extra bussen
Qbuzz rijdt op zaterdag 16 en zondag 17 februari een extra lijn 123 Winschoten/Veendam/Gieten/Rolde/Hoogeveen. Op deze lijn gelden de reguliere Qbuzz-vervoerbewijzen. Ook kan men in- en uitchecken met een OV-chipkaart. Speciale vervoerbewijzen van Arriva of NS zijn niet geldig op lijn 123.

Werkzaamheden
In de voorjaarsvakantie zijn er op verschillende plekken werkzaamheden gepland. Aanpak Ring Zuid gaat een gedeelte van het viaduct van de zuidelijke ringweg over het spoor bij de Verlengde Lodewijkstraat slopen. ProRail werkt aan de nieuwe fiets- en voetgangerstunnel onder het spoor bij Station Haren. Ook wordt in Haren, in de splitsing tussen de sporen naar Assen en Winschoten, gewerkt aan het nieuwe opstelterrein ‘De Vork’. In Assen werkt ProRail aan de onderdoorgang ‘De Maten’. Tussen Leeuwarden en Buitenpost worden in Hurdegaryp en Feanwâlden twee tunnels ingeschoven.

Geldig vervoerbewijs
Reizigers die gebruikmaken van vervangend vervoer hebben een geldig vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist men net zoals met de trein. Reizigers die gebruikmaken van NS-bussen checken in- en uit bij het betreden en verlaten van de bus. Voor een treinrit ervoor en/of erna wordt apart in- en uitgecheckt op het station. Inchecken in de bussen van Arriva is niet mogelijk. Je moet daarom met je ov-chipkaart ingecheckt zijn op het treinstation waar vandaan je vertrekt en weer uitchecken op het treinstation van bestemming. Uitzonderingen zijn station Groningen en station Leeuwarden. Hier is het mogelijk om in- en uit te checken bij de bushalte. NS-reizigers met eindbestemming Groningen Europapark mogen met hun NS-vervoerbewijs tussen Groningen en Groningen Europapark verder reizen met de bussen van Arriva.

Reis plannen
Reizigers kunnen hun reis plannen via de reisplanner in de NS-app of Arriva-app en/of via de websites van NS (www.ns.nl) en Arriva (www.arriva.nl).

Lezing over spoorweggeschiedenis

*Bij de foto: Op het spoorwegemplacement in Stadskanaal was het in de hoogtijdagen een drukte van belang.*

STADSKANAAL – Op zondag 10 februari geeft Hans de Lange een lezing in het SHC over de spoorweggeschiedenis in de provincie Groningen. De eerste spoorlijn in de provincie werd in 1866 geopend en verbond de Stad met Leeuwarden. In 1868 opende de lijn naar Winschoten en Nieuweschans en in 1870 kon men ook per trein door Drenthe, naar Meppel en Zwolle. Naast deze Staatsspoorlijnen waren er ook de lokaalspoorwegen en tramlijnen die kleinere plaatsen met elkaar verbonden.

Werkgelegenheid door spoorlijn

Het spoor zorgde behalve voor een goede ontsluiting ook voor veel werkgelegenheid. Aan de hand van een Powerpointpresentatie zal Hans de Lange vertellen over de spoor- en tramwegen vanaf de eerste aanleg tot en met de huidige situatie en ook ingaan op mogelijke toekomstige ontwikkelingen. Komt er weer een reguliere treinverbinding naar Stadskanaal?

Hans de Lange is als vrijwilliger verbonden aan het Noord-Nederlands Trein en Tram Museum in Zuidbroek. In dit museum is het Noord-Nederlands verleden van treinen en trams, ijzer en stoom, sporen en rijtuigen te zien, en alles wat daarmee te maken heeft.

De lezing begint om 14.30 uur. Reserveren voor de lezing kan tijdens kantooruren telefonisch op 0599-612649 of via info@streekhistorischcentrum.nl. De entree bedraagt € 4,00, donateurs van het SHC betalen € 2,50.

Gemeenten maken zich sterk voor heropening spoorlijn

STADSKANAAL – Een groot aantal gemeenten in de provincie Groningen en Drenthe maken zich samen sterk om de spoorlijn Veendam-Stadskanaal te heropenen.

Oproep

In een brief aan de gedeputeerde Fleur Gräper-van Koolwijk van Groningen en staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat is de boodschap helder. In de brief staat een oproep van de gemeenten om een onderzoek in te stellen naar het doortrekken van deze spoorlijn naar Emmen. De oproep is ondertekend door onder meer burgemeester Peter den Oudsten van de stad Groningen en Sipke Swierstra van de gemeente Veendam. Dat laatste is opvallend, aangezien Veendam in haar collegeprogramma pleit voor een afbuiging van de trein naar Assen.

Hoofdpijndossier

De heropening van de spoorlijn is al lang een hoofdpijndossier voor onder meer de gemeente Stadskanaal en de provincie. Zo liggen beide partijen nog over hoop over de locatie van het nieuwe treinstation. Zo vindt gemeente Stadskanaal het Mercurius Business park de beste locatie. De provincie wil het huidige STAR Station als locatie. Een besluit blijft dan ook maar uit en ook vanuit Den Haag horen gemeente en provincie niets.

Gesprekken

Gedeputeerde van Groningen Fleur Gräper-van Koolwijk zal de komende weken cruciale gesprekken voeren met onder meer; spoorbeheerder Prorail, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en grondeigenaar museumspoorlijn STAR. Dat laat burgemeester van Stadskanaal Froukje de Jonge weten in een gesprek met RTV Noord. Ook zegt de Jonge het een gemiste kans te vinden wanneer Gräper anders te besluiten. ‘Het is nu of nooit’ aldus de burgemeester van Stadskanaal.

Emmen blijft inzetten op spoorlijn richting Veendam

De droomwens van velen in zuidoost Groningen en Drenthe – (F: B. J. Brinkman – RTV1)

EMMEN – Het college van Wakker Emmen, PvdA en CDA zit boordevol ambities. Dit bleek bij de presentatie van het collegeprogramma 2018 – 2022. Het nieuwe gemeentebestuur presenteerde een reeks aan plannen, pilots, onderzoeken en vergezichten, waaraan een totaal prijskaartje van 150 miljoen euro hangt.

N34

Het college zet hoog in. “De N34 het liefst helemaal verdubbeld”, zegt wethouder Bouke Arends. “De corridor Groningen-Twente loopt via Emmen en het is goed om die te verbeteren. Daar zullen wij alles aan gaan doen.”

Spoorlijn

Dat geldt ook voor een andere wens van het college: Een intercity tussen Zwolle en Emmen. Dat mag niet heel erg kansrijk klinken, maar dat ziet Arends anders. “De verbinding vanaf Utrecht via Apeldoorn naar Enschede loopt vol. Daarom is het logisch om verbindingen meer via Zwolle te laten lopen en dat biedt kansen voor Emmen. Ook een spoorverbinding tussen Emmen via Stadskanaal en Veendam naar Groningen acht hij in de toekomst haalbaar, zo staat te lezen op RTV Drenthe.

Minder rijdagen STAR door tekort aan vrijwilligers

STADSKANAAL – Een reis terug in de tijd. Dat is een rit met de stoomtrein van Museumspoorlijn STAR. En een ouderwetse conducteur en een kopje koffie in de trein maken het nostalgische beeld compleet. Maar door een tekort aan vrijwilligers zijn er deze zomer een aantal rijdagen minder gepland dan voorgaande jaren.

Minder rijdagen
De afgelopen jaren reed Museumspoorlijn STAR rondom de hele zomerperiode twee dagen per week, op woensdagen en zondagen. Rondom de bouwvak reed de stoomtrein ook een aantal weken op dinsdagen. Dit seizoen rijdt de STAR niet extra rondom de bouwvak. Hiervan is afgezien omdat er een tekort aan vrijwilligers is. Dat is in de hoogseizoenperiode metname te merken onder de conducteurs en binnen de horeca van de STAR. De druk op de vrijwilligers is in die periode groter. Ook omdat de meeste vrijwilligers ook een ‘normale’ baan naast de STAR hebben en in de zomer zelf ook op vakantie gaan.

Vacatures
Door het tekort is Museumspoorlijn STAR naarstig op zoek naar nieuwe vrijwilligers. Prioriteit hebben de functies van conducteur/kaartverkoop en medewerkers horeca. Ervaring is niet nodig. Bij de STAR worden de opleidingen in eigen beheer verzorgd, ervaring wordt dan opgedaan in de praktijk onder een ‘mentor’. Wel wordt uiteraard gekeken naar geschiktheid voor de functie. En ’treinengek’ hoeft men niet te zijn, werken in een leuk en enthousiast team is voor velen een belangrijke drijfveer. De werkzaamheden binnen de STAR zijn zeer divers.

Meer informatie
Meer informatie over werken als vrijwilliger bij Museumspoorlijn STAR is te vinden op de website www.stadskanaalrail.nl. Of neem contact met ons op: (0599) 65 18 90. Langs komen op één van onze rijdagen deze zomer kan uiteraard ook. We rijden tot en met eind augustus op elke woensdag en zondag.

Eerste trein naar de Eemshaven

GRONINGEN – Woensdag 28 maart reed de eerste personentrein door naar de Eemshaven. Nu kunnen reizigers vanuit Groningen rechtstreeks met de trein naar de Eemshaven. De eerste trein vertrok op 28 maart om 8.52 uur vanuit Groningen – stopte op de diverse tussenstations (laatste in Roodeschool) – en kwam 9.43 u aan in de Eemshaven. Met deze nieuwe spoorlijn zijn de Eemshaven en het Duitse eiland Borkum beter bereikbaar met het openbaar vervoer.

Borkum

Speciaal voor dit historische moment is een van de treinen bestickerd met afbeeldingen van de provincie Groningen en Borkum. De aankomst van de eerste trein op het nieuwe meest noordelijke station van Nederland werd feestelijk gevierd in Nederlands-Duitse sfeer. De Nederlandse en Duitse bestuurders sneden gezamenlijk een enorme taart aan met de afbeelding van de speciale Groningen – Borkumtrein op het spoor.

Drie kilometer nieuw spoor
Het spoor tussen Roodeschool en Eemshaven is met drie kilometer verlengd en het al bestaande stuk spoor is aangepast zodat het nu ook geschikt is voor reizigerstreinen. Deze nieuwe spoorlijn is de enige spoorlijn die buitendijks ligt, de spoorkruising met de primaire zee-kering is uniek in Nederland.

Dienstregeling
Op doordeweekse dagen in het laagseizoen rijdt de trein drie keer per dag naar de Eemshaven en in het hoogseizoen vier keer. De dienstregeling van de treinen sluit aan op de dienstregeling van de boot naar Borkum. Dit bevordert het toerisme naar Borkum, maar omgekeerd is het nu ook aantrekkelijker voor toeristen op Borkum om een bezoekje aan de stad Groningen te brengen of aan een van de plaatsen aan de spoorlijn Eemshaven-Groningen. Werknemers van de bedrijven die gevestigd zijn in de Eemshaven kunnen nu ook met het openbaar vervoer van en naar hun werk reizen. Voor meer informatie over de dienstregeling: www.arriva.nl.

Samenwerking
Het project wordt gefinancierd en mogelijk gemaakt door: het Rijk, de provincie Groningen, AG EMS, ProRail, Arriva, Groningen Seaports, de gemeente Eemsmond, Stadt Borkum, Landkreis Leer, EDR/Land Niedersachsen, de Kamer van Koophandel Noord en Interreg IV-A/ EFRO.

FNV: Mogelijk acties streekvervoer

GRONINGEN – Leden van de FNV hebben het cao-eindbod van vervoersbedrijven Arriva en Keolis unaniem afgewezen. FNV heeft de twee vervoerders in het zogenoemde Multimodaal Vervoer een ultimatum gestuurd. Gaan werkgevers niet vóór 16 maart om 12.00 uur akkoord, dan volgen acties en stakingen in het bus- en regionale treinvervoer.

De loonsverhoging die werkgevers bieden, 2% per 1 januari 2018, is te laag en ligt ver verwijderd van de gevraagde 3,5%. Werkgevers bieden nog 0,5% loonsverhoging per 1 oktober, maar dat betekent niet veel meer dan 2,1 % over heel 2018. Daarnaast zijn werkgevers niet bereid goede afspraken te maken over werkdruk en gelijke behandeling van niet-rijdend personeel.

Pieter Beuzenberg, bestuurder FNV Streekvervoer: ‘Het eindbod van werkgevers is voor buschauffeurs, machinisten en stewards in de breedte veel te laag. Daarnaast verdient een machinist bij Arriva 10 procent minder dan bij de NS. Zij willen hetzelfde loon voor hetzelfde werk. We willen een model afspreken waarbij we binnen 5 jaar het verschil overbruggen. Langer moet het niet duren.’

GroenLinks wil oplossing voor slechte aansluiting trein

VEENDAM – De Statenfractie van GroenLinks in Groningen en GroenLinks Veendam krijgen veel klachten vanuit Veendam over de slechte aansluiting van de treinen van Veendam op de intercitytreinen naar de randstad op het hoofdstation Groningen. “De sneltrein naar Zwolle is net vertrokken als de trein uit Veendam aankomt in Groningen, dat moet toch beter kunnen?”, aldus Trevor Mooijman, lijsttrekker GroenLinks in Veendam. GroenLinks heeft hierover vragen gesteld aan het college van GS in Groningen.

Vanaf 2011 rijden er treinen tussen Veendam en Groningen en vanaf het begin was de aansluiting in Groningen op de treinen naar en vanuit de randstad slecht. “Het wordt nu langzamerhand wel eens tijd dat Veendam een volwaardige aansluiting krijgt op het landelijke spoornetwerk”, aldus Harrie Miedema, Statenlid voor GroenLinks in Groningen. Mensen uit Veendam rijden nu vaak met de auto naar Assen om daar de sneltrein naar Utrecht of Amsterdam te pakken; dat is toch niet de bedoeling. GroenLinks roept daarom Arriva, NS en de provincie Groningen op om dit probleem op te lossen.

Treinstation Musselkanaal op de planning?- (F RTV1)

Stadskanaal
Als de trein naar Veendam straks wordt doorgetrokken naar Stadskanaal en later wellicht naar Emmen, iets waar GroenLinks altijd voor gepleit heeft, ontstaat er een nieuwe situatie met meer reizigers en dan kan zo’n slechte aansluiting echt niet meer. In dat geval wordt heel Zuidoost- Groningen aangesloten op het spoornetwerk, waardoor het gebied veel beter bereikbaar wordt en dus ook aantrekkelijker om te wonen, maar ook voor bedrijven om zich hier te vestigen. Voor GroenLinks is dit een speerpunt in de gemeenteraadsverkiezingen in Veendam en Stadskanaal.

Luister online

Kijk live

Tip de redactie