STADSKANAAL/DEN HAAG – Nu de haalbaarheid wordt onderzocht voor een (hogesnelheids)lijn Groningen-Drachten-Heerenveen-Emmeloord-Lelystad-Amsterdam/Schiphol wordt er ook gekeken naar andere trajecten.
Na een stevige lobby vanuit Noord-Nederland komt er (opnieuw) een serieus Lelylijn onderzoek, zo staat te lezen in het Dagblad van het Noorden vandaag. De SP wil liefst voorjaar 2020 al de eerste uitkomsten hiervan ‘want haast is geboden’, aldus Sem Lacin.
Veendam-Stadskanaal-Emmen
Gelijktijdig vroeg Stieneke van der Graaf (CU) de minister ook te kijken naar de haalbaarheid van de Nedersaksenlijn. De spoorlijn die Enschede-Coevorden-Emmen-Stadskanaal-Veendam-Hoogezand-Groningen aan elkaar verbindt.
Dat ging infra-minister Cora van Nieuwenhuizen echter allemaal net iets te snel. Eerst geeft ze opdracht tot een haalbaarheidsonderzoek naar de Lelylijn. Voorlopig komt er nog geen aanvullend onderzoek naar de Nedersaksenlijn. Dit traject duikt pas op zijn vroegst op in het zogenoemde ’toekomstbeeld voor het openbaar vervoer 2040′.
Stadskanaal wordt nog aan het spoor aangesloten zoals eerder besloten. In 2024 kan de éérste trein vertrekken. Daarmee is Stadskanaal voorlopig ook eindstation in een traject wat (hopelijk) ooit nog zal worden doorgetrokken.
Luister online
Qbuzz wijzigt dienstregeling, lijn 107 naar Zernike keert terug
Aanleg trein Stadskanaal op losse schroeven: 50 miljoen euro duurder dan verwacht
Onthulling WINK-trein trapt jubileumjaar Museumspoorlijn STAR af
Gedeputeerde Fleur Gräper (D66) over spoorlijn Stadskanaal: ‘In 2026 rijdt de trein’
Op-StapBus Oost-Groningen zoekt met spoed chauffeurs
Staatssecretaris praat met chauffeurs Ter Apel, maar concrete oplossing levert het niet op
Actievoerende buschauffeurs in Stadskanaal: ‘Sommigen hebben slapeloze nachten over lijn 72 en 73’
Ik ben wel voor het door trekken
Van de Trijn van veendam stadskanaal
Naar emmen
Politiek Den haag heeft het noorden niet in tel.
Het noorden heeft geen goed openbaar vervoer nodig.
Den Haag Kan het geld beter in het asiel beleid stoppen, waardeloos.
Het noorden heeft ook zeker geen last van asielzoekers. Begrijp je vergelijking niet.
Echte verbindingen ipv de Facebook verbinding is juist noodzakelijk voor een goede werkgelegenheid in onze regio.
Het noorden en oosten wordt structureel benadeeld.
Het beleid is vooral gericht op de randstad.
De verdeling is totaal scheef.
Dus ‘we’ moeten in Oost Groningen nog een tandje harder, georganiseerd gaan lobbyen.
En dan net als de Leleylijn alvast een Duitse plaats uitkiezen om de lijn naar door te trekken.
Hebben we niet een partnerschap met Lilienthal?